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在粤港澳大湾区这样一个世界级城市群，可以说每一个城市都身怀绝技、各有神通。
广深港澳四个城市大家都很熟悉了，但我建议大家特别关注一匹快速突围的黑马，那就是：珠海。
原因无他：它是最近五年大湾区上升最快的城市，没有之一！
2022年，珠海GDP达4045.45亿元，近五年来一口气连超江门、湛江、茂名、中山等四个城市，超车速度惊人。（数据来源：珠海市统计局）
再来看人口，从2010到2020年，珠海常住人口从156万增至244.96万人，净增88.9万人，增幅56.9%，增长率排名全国第二，仅次于深圳。（数据来源：第七次全国人口普查）
在城市能级大跃升的背景下，珠海的空间格局也在发生一场前所未有的焕新运动。
大家知道，珠海传统的市中心主要在拱北、吉大等老香洲片区，但随着时间的推移，老香洲的基础设施、城市面貌不断老化，已经无法承载珠海日新月异的产业格局与人才引进。
在此意义上，珠海迫切需要效仿上海浦东、深圳前海，打造一个城市新中心，来承接珠海新的雄心壮志。
于是，一场轰轰烈烈的造“心”运动在珠海拉开帷幕！
01
珠海的“心”，应该在哪里？
这个新中心，应该在哪里？或者说，什么样的地方，才有资格代表珠海的“心”？
对此，新加坡“规划之父”刘太格给出了他的答案。
2014年，由刘太格领衔规划的《珠海城市概念性空间发展规划2013—2060》，为珠海描绘了一个“一核、两心、六片”的城市结构。
其中，“一核”就是以鹤洲新区为城市中央商务区，“两心”则指香洲、金湾，远期将发展为城市的两个副中心。
为什么选择鹤洲新区来造“核”？
在刘太格看来，“珠海城市发展的轴线较长，人口居住分散，交通并不方便，而鹤洲是连接东西部的中心位置，是珠海的‘小曼哈顿’。”
以下是珠海地图，中山坦洲就像一只楔子“插入”珠海，导致珠海东西部呈现出“一个扁担两头挑”的格局，而在鹤洲建设新中心，就可以承接好东西部的断裂感，促进城市融合发展
珠海行政区划示意图
接下来的剧情大家都知道了，政府把这场造“心”运动的主场，锚定鹤洲新区，志在将其打造为珠海城市新中心。
那么，鹤洲新区具体在哪里呢？
根据珠海市公共资源交易中心发布的《珠海鹤洲新区总体发展规划采购项目招标公告》，鹤洲新区陆地总面积约235平方公里，含鹤洲片区、洪保十片区（洪湾保税十字门）、万山三个片区
珠海鹤洲新区示意图
通过上图可以看到，鹤洲新区北接珠海老城区，南与横琴新区一水之隔，东临澳门特别行政区，西与金湾、斗门等新区相接，正处珠海市几何中心，以及新老板块交界处，是建设城市新中心的理想选址。
从生态禀赋来看，这里坐拥珠江口黄金水岸，适合打造现代化的滨水新城，这与广州、上海沿江河生长的发展逻辑有着异曲同工之妙。
更关键的是，在过去很长一段时间，政府把这里作为主城区的战略留白地，一直没有大规模开发，为今天的发展预留了大片可用土地，实在是有先见之明。
02
珠海造“心”，绝非纸上画画
而是真金白银地在干
在这样一块宝地造“心”，珠海准备怎么做？
这个问题，刘太格也认真思考过，他指出，尽管鹤洲CBD是从零起步的，但从新加坡的经验来看，在这样的土地上建设CBD是完全可行的。“关键在于完善的交通设施、足够的人口以及一定的产业规模。”
他不仅肯定了鹤洲可以打造CBD，还提出了解决方法，就是重点发展交通和产业，不断吸引人气。
2018年，港珠澳大桥通车，珠海成为内地唯一与港澳双城同时陆路相连的城市。而鹤洲新区的“洪保十片区”，就处于大桥珠海端第一个货车落脚点，是港珠澳大桥经贸新通道的咽喉要塞。
至此，鹤洲新区可以通过港珠澳大桥以及在建的深中通道等主要通道，快速通达港、澳、广、佛、深等城市，完美融入湾区生活圈。
其他交通基础设施也在迅速建设中，珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽站将于今年启动建设，加上邻近的口岸和机场，未来从这里出发，可以畅达全国。（来源：南方+）
双向8车道的南湾大道预计2023年6月底双向通车，连接老城区的黑白将军山隧道也将于年内通车，“鹤洲速度”清晰可见。（来源：珠海特区报）
产业方面，2021年9月，《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》发布，横琴被定位为大湾区产业新高地，与之一水之隔的鹤洲新区，也有了全新的定位：
横琴粤澳深度合作区联动发展区、港珠澳大桥经济集中承载区、粤港澳三地海洋经济发展合作示范区。
有了明确的产业定位，鹤洲新区迎来产业大爆发。2022年，鹤洲新区生产总值增长2%左右，高技术制造业、装备制造业、先进制造业占工业增加值比重分别为81%、73%、62%，均高于全市平均水平。（来源：南方+）
