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1、假网购提现
商家给你指定的商品链接叫你去拍,填写商家的地址和收货人。这种方法完成去正规的天猫购物流程。相对来说,是目前公认最有效和安全的办法,不过一般要等一段时间才能到账,适合不是急用钱的,但是任何花呗用户都可以用这个方法。
2、二维码提现
这种就是商家给你一个二维码。然后你用支付宝扫一扫进入付款页面,提供截图和支付宝账户以及姓名给商家,然后商家会打款给你,能够立即到账支付宝。这种方法方便快捷,但是存在一定的风险,最好找信任的过的朋友,或者有过合作的,免得被骗取钱财。
3、转卖提现法
我们可以在闲鱼、58同城、赶集网等提供二手产品交易的网站卖出商品,达成协议后,可以在淘宝和天猫里面为对方购买相应的商品,然后买方把钱转到自己的支付宝里面,完成提现到支付宝。这种方法会复杂一点,但是也相当安全,还需注意的是,怎样一买一卖不让自己亏本也是需要琢磨的。
以上三点就是支付花呗提现的方法,花呗如果自己运用以上的方法提现是不需要手续费的,但是如果找内行人套的话就需要一定的提点。但是小编在这里提醒一下各位,花呗提现虽然能缓解燃眉之急,但是提现次数切勿太多,被支付宝检测出来的话会遭到封号的处罚!
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行业复苏值得期待
快递行业的春天终于到来。
中国物流与采购联合会公布了今年2月份中国物流业景气指数。2月50.1%的物流业景气指数,较上月大幅上升5.4个百分点。
其中业务总量指数、商品库存周转指数、资金周转指数、设备利用率指数、主营业务利润指数等重要指标,回升幅度均超过5个百分点。
这也意味着,物流行业再度跨过了50%的枯荣线。显然,随着电商产业链在节后复工复产,快递产业正在迎来一场重要的全面复苏。
快递巨头们普遍预测到了春风的到来。
圆通速递就在公告中写道:
“得益于国家出台刺激和鼓励消费的各项政策,经济交流活动呈现稳步恢复态势。随着新兴社交电商平台、直播带货等模式蓬勃发展,以及农村等下沉市场的消费潜力持续释放,公司预计2023年快递行业增长仍具备较强韧性,业务量将保持双位数以上增长。”
国家邮政局数据显示,截至2022年,全国已累计建成了990个县级寄递公共配送中心和27.8万个村级快递服务站点。平均每天有超过1亿个包裹在农村寄递。
这些年拼多多们大力发掘的下沉市场、直播电商的多元长尾,一方面依托于末端物流服务的履约,一方面促进了县乡村三级物流基建的发展。曾经“食之无味,弃之可惜”的鸡肋,正在展现出强大的消费潜能。
随着农村地区互联网普及率稳步提升,我国农村网民规模在2022年6月达到2.93亿。网购正在成为这里最常见的消费方式之一。
各大电商平台、快递企业因此加码乡村末端网点建设,使得农村电商消费潜力得到持续释放。这些资源的正向投入正在为快递行业带去源源不断的新动能。
下沉市场也不仅仅存在电商的消费者。抖音、快手等主流内容平台的电商业务,拉动了网红、明星参与直播带货,也为乡镇各行业的从业者带去机会。农产品上新量的持续提升,带动快递业务量在三线以下城市高速增长。
2022年全国网上零售额13.79万亿元。其中农村实物商品网络零售额为1.99万亿元,全国农产品网络零售额达5313.8亿元,同比增长9.2%,增速较2021年提升6.4%。
对于快递行业来说,崛起的乡村经济将是未来行业拼图里至关重要的一环。
变局正在酝酿
整个2022年,快递行业的格局变动并不显著。跑马圈地、低价搅局的时代结束,进入成熟发展期。
论是顺丰、京东,还是三通一达,在市场占有率方面都未曾出现较大浮动。韵达相较于2021年,市占率萎缩1%,申通则获得了1%的增长。其他快递企业的市占率涨跌幅度均不超过2%。
但这并不意味着,行业局势将持续稳定下去。
然而根据各主流社交平台上的网友反馈,韵达在2月份的服务状况,与公告中提到的“公司一如既往地为商家、客户和消费者提供优质的快递服务体验”大相径庭。不少人发帖称自己的韵达快件长期没有被派送。
消费者服务平台黑猫投诉在2月中旬的信息则显示,韵达速递近三十天内投诉量高达4575条,已完成投诉单量432条。这大幅偏离了行业平均水平。
“网点跑路、快递员电话停机”、“快递滞留毫无动静”、“投诉无果”、“客服承诺后不办事”类似的评价,让行业老二的韵达一时间焦头烂额。
负面新闻缠身的也不只是韵达一家。曾经活蹦乱跳,搅得行业天翻地覆的极兔,也在今年前两个月,传出资金承压、客户反水、扩张放缓等消息。就连稳居行业老大地位的中通,也在近日遭遇做空机构狙击,被指利润数据注水。
部分快递企业出现短期状况,正是震荡加剧的信号。
困扰行业三年的不稳定因素消除,居民消费信心逐步恢复,进而带动电商行业发展,这对于整个快递行业来说,是一剂强心剂,也是发令枪。
成本管理能力、微观经营能力更有优势的快递企业,将通过体系化的管理,进一步压缩各环节成本,提升综合服务能力。当前头部快递企业的业务增速已经出现差异,顺丰以20%的增速领跑行业,就是明证。
破局关键
对于末端网点的管理,在一定程度上决定了这场震荡中快递巨头的成败存续。
去年11月,刘强东罕见出面,发布了内部信,称“京东集团决定,自2023年1月1日起,逐步为十几万德邦的兄弟们缴齐五险一金,确保每个德邦兄弟都能老有所养,病有所医,为兄弟们提供基础保障。”
自2020年开始的价格战开始,快递员获得的单件配送费用开始急速缩水,而直播电商等的蓬勃发展又促使单量持续增长。
为了稳固市场地位,春节不打烊等政策,进一步挤压了快递员的休息时间。高强度劳动之下,没有同步增长的报酬激励,甚至面临更多名目、更高金额的各类罚款,直接造就了快递员职业的高流失率。
人力资源和社会保障部发布的2022年第四季度全国“最缺工”的职业排行中,快递员排名第3。这直接演变为今年以来快递网点的人力紧缺。
这样的局面显然不可持续。没有基层快递员支撑的快递巨头,没有实力吃下行业回暖的红利。快递公司必须思考,如何重新构建更加健康、可持续的经营模式,实现快递公司与消费者、快递员的三赢。
在后价格战时期,如何稳住局面,找寻机会,这对头部快递企业提出了更多经营管理层面的要求。行业春天,强者恒强,弱者被动洗牌。