1、白条开店套出来，店铺消费套白条，如果你在京东白条有开店铺的话，那么可以在自己店铺进行消费就可以，然后京东会给你结算，非常的不错。
2、开通闪付套白条，闪付套白条出来，京东白条有闪付功能，我们只需要在白条额度页面开通闪付功能，使用付款码就可以把白条额度套出来了，不过这个方式限额3000，并不是所有账户都能开通闪付。
3、实体店套白条，实体店扫码白条套出来，有的京东小店是可以使用京东白条进行扫码付款的，和零钱通的花呗有点相似，去小店消费，然后让老板将现金给你即可。
白条套出来的方法是和支持京东白条付款的超市老板协商，用京东白条付账，之后让对方通过支付宝微信或其他方式给你现金。
针对京东白条额度怎么套？人们想要知道的就是安全又可靠的方式，需要先把白条给转出去，不过现在商城的风控是越来越严格了，有很多用户在购买东西时都会发出风险性，其实这就是说明已经被风控了。也可能是因为自己好长时间没有使用过京东购物，才会这样，一般只要是正常能够消费两次就会解除风控，想要把账户里面的额度给转出去就会比较简单。
1、可通过闪付转出额度
在京东商城开启闪付功能，那么里面的额度就可以捆绑微信号或者是支付宝的钱包来进行消费，闪付就如同是一个储蓄卡一样，在消费时只要是挑选闪付进行支付就可以了，非常的方便。不过一般信用额度也就只有3000块钱，使用完了之后就只能够等待下一个月才可以了。
2、商城购买东西在出售
京东白条上的额度是可以在京东商城进行使用，如果想要把额度套出来的话，就可以先在商城上面买东西，再通过实体店或者是闲鱼这样的平台把东西给卖出去。而转让的钱就是自己所套出来的钱既能够是现金也可以转到自己的微信，支付宝中这样的操作方式，虽然安全度很高，但是也有一定的相对性，比如说所购买的产品在市场上的销量并不是很好，而且在出售的时候已经是挂二手产品了，也会有一定的折损费用。
3、京东C店
可以看看自己的身旁好友是否有在京东入住的，然后到店里边进行消费就行了。消费了以后让自己的好友通过转账或者是现金的方式给自己，当然邀请别人帮忙也需要请吃一顿饭或者是买条烟的。
京东白条额度怎么套？上面的这些方法实用性都是很不错的，这些方法再操作起来也比较简单。如果在套现的过程中遇到了风控也很容易就能够解决，只要是正常的消费就可以了。如果身旁刚好有好朋友需要购买东西，那么通过自己的白条额度进行支付订单，再让好友把买东西的钱转给自己也可以，这种方法不仅简单安全，而且也是十分方便的。
“我现在没办法跟你聊太长时间，这个电话现在是热线。”据证券时报·e公司报道，3月14日上午，湖北武汉东风汽车4S店一位销售人员在告知记者部分车型断货后，匆匆挂断了电话。
近日，湖北地区东风系汽车大规模补贴降价的海报全网刷屏，甚至引发了“踩踏式降价”。从东风汽车最高降9万元，到宝马降10万元，丰田“买一送一”，奇瑞百亿补贴，吉利汽车购置税减半限时补贴最高可达3万元...随着东风系“出圈”，其他车企也试图借一波“东风”，车市价格战一触即发。截至目前已有超过30个汽车品牌加入“降价潮”。
而“去湖北抢车”也成了近段时间来车市的热门话题。证券时报·e公司记者从武汉多家东风汽车4S店处了解到，降价消息发出后，店内客流猛增，用“人满为患”来形容毫不夸张。另外，补贴达9万元的东风雪铁龙C6货源稀缺，部分车型已无现货。有接近东风集团人士告诉记者，不少经销商手里的订单量是远多于库存货源的，东风的几个工厂目前已在加班赶订单。
新车如此，那么二手车市场怎样了？
据海报新闻3月14日报道，记者走访济南二手车市场发现，市场变化在二手车商眼中像买股票。随着新车价格下降，二手车价格降了20%。高价收低价卖，二手车车商只能认赔，消费者仍在观望中期待再降。
湖北有门店3天卖了上千台车
“连保洁阿姨都去开单了”
据证券时报·e公司3月14日报道，东风汽车旗下多个品牌降价的效果可以说是立竿见影，最直接的体现就是变得拥挤的4S店。“最近，我们店每天进店客人在两三百人左右，每天订单量基本能过百。”武汉一家东风4S店员工告诉记者，有的门店在补贴降价消息发出后3天内卖了1000多台车。
另据南方周末，记者近日前往武汉多个东风雪铁龙4S店询问，发现大部分消费者都是直奔雪铁龙C6而来，但该款车型早已售罄，且不再接受预定订单。其中一位销售人员向记者透露，活动上线当天，湖北地区库存的雪铁龙C6就卖完了。
两天之后，武汉一家东风雪铁龙4S店销售人员向记者介绍，有一部分雪铁龙C6舒适版的库存车放出来，是2021年的车，但当晚就卖完了。与共创版相比，舒适版的新车指导价要贵上一两万元，但两者政企补贴均为9万元。
如果是预定订单，车主需要在3月31日前拿到车，办完手续，才能拿到政府补贴，否则只有厂商优惠。实际上，预定到了雪铁龙C6的消费者，并不清楚自己能否在月底前提车。
大幅打折之后，雪铁龙C6一车难求，可能是生产供应跟不上。3月10日，多位神龙公司一线员工向南方周末记者证实，供应商零配件没到位。3月12号，神龙公司向记者回应称，现在生产线是饱和状态，正在加班加点满足客户订单。如果按照目前订单量计算，雪铁龙C6的零部件确实处于短缺状态。至于月底能不能全部交付雪铁龙C6订单，要看各方面资源的协调情况。
武汉一家东风标致4S店，大屏幕一侧的白板，用红笔圈住了“C6无”字眼。（南方周末记者 吴超 / 图）
“有的雪铁龙4S店，店里员工不够用，连保洁阿姨都去开单了。”武汉一家东风雪铁龙4S店销售告诉记者，还碰见有消费者来店里，直接说加价五千元，或者一万块，要台雪铁龙C6，但早卖完了。
除了到店客流的直线上涨，关于购车的线上咨询也是异常火爆。近两日，证券时报·e公司记者尝试电话联系武汉地区东风汽车4S店销售，其电话大多处于占线状态。“C6舒适版的不敢保证有货，共创版的还有少量资源。”销售人员对记者称，武汉的C6车型已经卖得差不多了，现在要买的话得从外地调货。
销售人员表示，要先交定金再安排订单，确定有车了再付尾款，不能保证最后能提车，“前面的订单比较多，如果在月底无法交车会退订。”同时，销售人员对记者称，每个电话咨询都要控制在两分钟内，不然后面的全部会占线，感兴趣的话可以到店咨询。
根据当地政策，东风汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、东风风神等品牌均参与了这一轮补贴，补贴力度从5000元至9万元不等。而最受关注的则是补贴金额达9万元的东风雪铁龙C6。以C6共创版为例，指导价21.19万元，其中，厂商优惠4.5万元，政府补贴4.5万元，累计优惠9万元，补贴后裸车价为12.19万元。
有二手车价格一夜降了20%
价格像股票一样波动
随着众多车企品牌加入“降价潮”，大规模新车价格下降，二手车商们又遭受一轮“背刺”，而他们在年初特斯拉等新能源车纷纷开启降价行动时，就已经历过一轮。
据海报新闻，记者在济南济钢二手车交易市场看到，展厅内车行林立，每台车的挡风玻璃上都张贴了一张介绍单，包括车型、车龄、价格等信息。场馆里零零星星几个看车消费者，偶尔有人驻足询价。
“前两个月人挤人，这个月空空荡荡，变化还是很大的。现在看车的客户大多都只是逛逛，即使看好了，客户觉得价格还会再降，还要再等等。”二手车商玩车研习社店长孙凯说。
对于这样的市场变化，孙凯形容就像买股票。
据孙凯介绍，去年年底以来，二手车成交一度非常火爆，不少二手车商库存紧张，二手车商竞相高价收车补仓。“收购价格大约涨了5%-10%，热门车型的收购价格一度逼近成交价。”孙凯说。
而所有的这些在3月初戛然而止。
随着新车大规模降价，二手车价格也断崖式下降。“对于车商的这波操作，虽有预计，但没想到降价幅度这么大，二手车价格也一夜之间降了20%。”孙凯说。
孙凯介绍，降价前，特斯拉新车售价为28万元，二手车成交价格为26-27万元。降价后，新车约为25万元，二手车价格也跟着下降，成交价格为22-23万元。降价前，奥德赛新车售价为32万元，准新型二手车价格为25万元，降价后的新车价格为27万元，二手车成交价格跌至20万元。
记者了解到，二手车的成交价格参照当前市场同款车型的价格，不管当时购入价格是多少，目前市场上新车降价，同款二手车也相应降价。“一般情况是，新车降多少，三年内车龄的二手车也会降多少，五年以上的二手车，价格相对稳定。”孙凯说。
为何大规模降价？
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年1-2月，中国汽车经销商库存预警指数分别为61.8%和58.1%。
预警指数是指库存滞留资金大于用来流通的资金，以50%作为荣枯线，50%以下为合理范围。库存预警指数越高，反映出市场的需求越低。上述调查显示，有80.2%的经销商表示2月销售未达预期，库存压力较大。
对传统车企来说，日子则更加难过。据乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）数据显示，2022年，燃油车市场销量1486.9万辆，同比减少13%。相比之下，乘用车市场中，新能源汽车销量为650万辆，同比增长94%。
乘联会数据显示，2022年，东风日产销量为89.79万辆，同比下滑20.9%。除此之外，东风集团整体销量也在下滑。东风集团产销快报显示，2022年，汽车总销量为246.45万辆，同比下降11.19%。
进入2023年，东风集团销量依旧处于滑坡状态。今年前两个月，东风集团汽车销量为26.2万辆，同比下降48.48%。
雪上加霜的是，新能源汽车年初开始了新一轮的降价。据特斯拉官网，1月6日，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价为25.99万元，创下历史最低价格。随后，比亚迪、小鹏等品牌纷纷开始下调产品售价，更是对燃油车销量形成冲击。
而另一边，燃油车的竞争力似乎越来越弱。2022年，车企销量排行榜首易主，比亚迪独占鳌头，一些曾经风光无限的主流合资车企销量却呈现两位数下滑。
销量下滑的压力下，大幅降价去库存，是传统车企不得不做的事。但也有人分析，是国六B标准实施前的清库存考虑。
所谓“国六”标准，全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为防治机动车污染排放、改善环境空气质量制定的国家标准。因其复杂性和标准门槛大于“欧六”标准，因此也被业内称为“全球最严排放标准”。
根据环保部发布的规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。
不过，一位神龙公司员工向南方周末记者表示上述说法有误并解释道，公司生产的汽车早已满足新排放标准。东风集团微信公众号显示，2020年，神龙公司现有发动机已全部实现“国六B”排放标准。此外，早在2019年，东风日产开始全面生产和销售“国六B”标准汽车。
另外，上述二手车商玩车研习社店长孙凯说：“不知道此轮降价潮会波及多少品牌，其他品牌会不会也降价、降多少、什么时候降都是未知的，而且这次降价对未来3年、5年的二手车价格都有影响。”
二手车商们也表示，习惯了这样的起起落落，因为每隔几年，车市都会迎来一波降价潮。随着2023年7月1日国六B标准执行日期临近，车企必然加速清仓老旧车型。
