1、白条开店套出来，店铺消费套白条，如果你在京东白条有开店铺的话，那么可以在自己店铺进行消费就可以，然后京东会给你结算，非常的不错。
2、开通闪付套白条，闪付套白条出来，京东白条有闪付功能，我们只需要在白条额度页面开通闪付功能，使用付款码就可以把白条额度套出来了，不过这个方式限额3000，并不是所有账户都能开通闪付。
3、实体店套白条，实体店扫码白条套出来，有的京东小店是可以使用京东白条进行扫码付款的，和零钱通的花呗有点相似，去小店消费，然后让老板将现金给你即可。
白条套出来的方法是和支持京东白条付款的超市老板协商，用京东白条付账，之后让对方通过支付宝微信或其他方式给你现金。
针对京东白条额度怎么套？人们想要知道的就是安全又可靠的方式，需要先把白条给转出去，不过现在商城的风控是越来越严格了，有很多用户在购买东西时都会发出风险性，其实这就是说明已经被风控了。也可能是因为自己好长时间没有使用过京东购物，才会这样，一般只要是正常能够消费两次就会解除风控，想要把账户里面的额度给转出去就会比较简单。
1、可通过闪付转出额度
在京东商城开启闪付功能，那么里面的额度就可以捆绑微信号或者是支付宝的钱包来进行消费，闪付就如同是一个储蓄卡一样，在消费时只要是挑选闪付进行支付就可以了，非常的方便。不过一般信用额度也就只有3000块钱，使用完了之后就只能够等待下一个月才可以了。
2、商城购买东西在出售
京东白条上的额度是可以在京东商城进行使用，如果想要把额度套出来的话，就可以先在商城上面买东西，再通过实体店或者是闲鱼这样的平台把东西给卖出去。而转让的钱就是自己所套出来的钱既能够是现金也可以转到自己的微信，支付宝中这样的操作方式，虽然安全度很高，但是也有一定的相对性，比如说所购买的产品在市场上的销量并不是很好，而且在出售的时候已经是挂二手产品了，也会有一定的折损费用。
3、京东C店
可以看看自己的身旁好友是否有在京东入住的，然后到店里边进行消费就行了。消费了以后让自己的好友通过转账或者是现金的方式给自己，当然邀请别人帮忙也需要请吃一顿饭或者是买条烟的。
京东白条额度怎么套？上面的这些方法实用性都是很不错的，这些方法再操作起来也比较简单。如果在套现的过程中遇到了风控也很容易就能够解决，只要是正常的消费就可以了。如果身旁刚好有好朋友需要购买东西，那么通过自己的白条额度进行支付订单，再让好友把买东西的钱转给自己也可以，这种方法不仅简单安全，而且也是十分方便的。
行业复苏值得期待
快递行业的春天终于到来。
中国物流与采购联合会公布了今年2月份中国物流业景气指数。2月50.1%的物流业景气指数，较上月大幅上升5.4个百分点。
其中业务总量指数、商品库存周转指数、资金周转指数、设备利用率指数、主营业务利润指数等重要指标，回升幅度均超过5个百分点。
这也意味着，物流行业再度跨过了50%的枯荣线。显然，随着电商产业链在节后复工复产，快递产业正在迎来一场重要的全面复苏。
快递巨头们普遍预测到了春风的到来。
圆通速递就在公告中写道：
“得益于国家出台刺激和鼓励消费的各项政策，经济交流活动呈现稳步恢复态势。随着新兴社交电商平台、直播带货等模式蓬勃发展，以及农村等下沉市场的消费潜力持续释放，公司预计2023年快递行业增长仍具备较强韧性，业务量将保持双位数以上增长。”
其中尤为值得关注的，是下沉市场的潜力。
国家邮政局数据显示，截至2022年，全国已累计建成了990个县级寄递公共配送中心和27.8万个村级快递服务站点。平均每天有超过1亿个包裹在农村寄递。
这些年拼多多们大力发掘的下沉市场、直播电商的多元长尾，一方面依托于末端物流服务的履约，一方面促进了县乡村三级物流基建的发展。曾经“食之无味，弃之可惜”的鸡肋，正在展现出强大的消费潜能。
随着农村地区互联网普及率稳步提升，我国农村网民规模在2022年6月达到2.93亿。网购正在成为这里最常见的消费方式之一。
各大电商平台、快递企业因此加码乡村末端网点建设，使得农村电商消费潜力得到持续释放。这些资源的正向投入正在为快递行业带去源源不断的新动能。
下沉市场也不仅仅存在电商的消费者。抖音、快手等主流内容平台的电商业务，拉动了网红、明星参与直播带货，也为乡镇各行业的从业者带去机会。农产品上新量的持续提升，带动快递业务量在三线以下城市高速增长。
2022年全国网上零售额13.79万亿元。其中农村实物商品网络零售额为1.99万亿元，全国农产品网络零售额达5313.8亿元，同比增长9.2%，增速较2021年提升6.4%。
对于快递行业来说，崛起的乡村经济将是未来行业拼图里至关重要的一环。
变局正在酝酿
整个2022年，快递行业的格局变动并不显著。跑马圈地、低价搅局的时代结束，进入成熟发展期。
论是顺丰、京东，还是三通一达，在市场占有率方面都未曾出现较大浮动。韵达相较于2021年，市占率萎缩1%，申通则获得了1%的增长。其他快递企业的市占率涨跌幅度均不超过2%。
但这并不意味着，行业局势将持续稳定下去。
韵达方面曾发布公告，称从2023年1月20日起，公司正式开启“春节运营模式”，全网努力满足了春节期间的寄递需求。从1月26日起，全网已完成春节运营模式，正式开启正常运营模式，目前从总部到一线网点人员已基本复工到岗。
然而根据各主流社交平台上的网友反馈，韵达在2月份的服务状况，与公告中提到的“公司一如既往地为商家、客户和消费者提供优质的快递服务体验”大相径庭。不少人发帖称自己的韵达快件长期没有被派送。
消费者服务平台黑猫投诉在2月中旬的信息则显示，韵达速递近三十天内投诉量高达4575条，已完成投诉单量432条。这大幅偏离了行业平均水平。
“网点跑路、快递员电话停机”、“快递滞留毫无动静”、“投诉无果”、“客服承诺后不办事”类似的评价，让行业老二的韵达一时间焦头烂额。
事实上，韵达的颓势在2022年已然显露。财报显示韵达全年业务量176.09亿票，同比下降了4.31%。12月，韵达业务量更是同比下降了18.46%。
负面新闻缠身的也不只是韵达一家。曾经活蹦乱跳，搅得行业天翻地覆的极兔，也在今年前两个月，传出资金承压、客户反水、扩张放缓等消息。就连稳居行业老大地位的中通，也在近日遭遇做空机构狙击，被指利润数据注水。
部分快递企业出现短期状况，正是震荡加剧的信号。
困扰行业三年的不稳定因素消除，居民消费信心逐步恢复，进而带动电商行业发展，这对于整个快递行业来说，是一剂强心剂，也是发令枪。
成本管理能力、微观经营能力更有优势的快递企业，将通过体系化的管理，进一步压缩各环节成本，提升综合服务能力。当前头部快递企业的业务增速已经出现差异，顺丰以20%的增速领跑行业，就是明证。
破局关键
对于末端网点的管理，在一定程度上决定了这场震荡中快递巨头的成败存续。
去年11月，刘强东罕见出面，发布了内部信，称“京东集团决定，自2023年1月1日起，逐步为十几万德邦的兄弟们缴齐五险一金，确保每个德邦兄弟都能老有所养，病有所医，为兄弟们提供基础保障。”
这实际上是快递行业直营模式和加盟模式的又一次分野。事实证明，重资产的顺丰、京东，正在因为路线选择获得领先优势。
自2020年开始的价格战开始，快递员获得的单件配送费用开始急速缩水，而直播电商等的蓬勃发展又促使单量持续增长。
为了稳固市场地位，春节不打烊等政策，进一步挤压了快递员的休息时间。高强度劳动之下，没有同步增长的报酬激励，甚至面临更多名目、更高金额的各类罚款，直接造就了快递员职业的高流失率。
人力资源和社会保障部发布的2022年第四季度全国“最缺工”的职业排行中，快递员排名第3。这直接演变为今年以来快递网点的人力紧缺。
“快递小哥回家过年，就再不回来了。”这样的故事几乎在每个快递网点发生。以加盟为主的通达系，遭遇的影响更加显著。韵达、极兔大幅增长的投诉单量，正是积累数年的矛盾爆发。
这样的局面显然不可持续。没有基层快递员支撑的快递巨头，没有实力吃下行业回暖的红利。快递公司必须思考，如何重新构建更加健康、可持续的经营模式，实现快递公司与消费者、快递员的三赢。
在后价格战时期，如何稳住局面，找寻机会，这对头部快递企业提出了更多经营管理层面的要求。行业春天，强者恒强，弱者被动洗牌。
