套白条渠道总结：
一、出库套白条模式：京东白条怎么自己取现？
1、把你要操作的额度报给商家，商家根据你套操作的来给你进行额度匹配连接。
2、商家把匹配好的连接发你，你把商家指定的商品配置拍(一般拍手机、平板电子产品)这点必须注意，必须按商家说的配置拍。
3、收获地址写商家的提供的，名字、电话必须写京东帐号本人的，这样，你可以第一时间了解订单的情况，还可以防止风控你的白条。
4、拍好以后把订单详情截图给商家，包括(订单号、收货地址、人名电话、拍的手机配置)，这些必须截图清楚，方便商家打印订单。
5、填写你的收款信息，名字、电话、支付宝或银行卡、取现额度、折扣多少。注意的收款信息必须是京东帐号本人的支付宝或银行卡。
第一种模式市面上最常用的方法:出库套白条模式(相当对来说最便宜划算，也是最安全的。为什么这么说呢?因为出库模式的话不用等商品签收回款，只要是商品到分拣中心就能结算，如果不回款的话，我们直接在京东商城退款就可以了，这样我们万无一失。
二：货到套白条流程如下：
1.报告商家你要操作的金额，然后让商家去找和你金额相对应的商品。给你报价饯(因为每个商品的价格不同，都会有差异)具体的话根据每天的行情制定套白条手续费。
2.提供账号密码，让商家给你去下单，下单完成了之后，白己到京东商城我的订单里而去付款
3.付款完成了等商品出库，京东的物流一般很快的大概3个小时左右就可以
自己注意物流信息（商品走到分拣中心的时候让商家结算。图如下）
货到付款模式流程: (无需提供账号密码， 不推荐，因为要货到签收结算，时间慢不说对自己也没有什么保障)
1.把你要操作的金额报给商家，然后商家根据你的金额来操作的来给你进行额度匹配连接。
2.商家把匹配好的连接发你，你把商家指定的商品配冒拍? (-般拍手机、平板，C电子产品等等)这点必须注意，必须按商家说的配置拍要求去拍，
3.收货地址写商家的提供的名字、电话必须写京东帐号本人的，这样，你可以第一时间了解订单的情况，还叫以防止风控你的白条
4.拍好以后把订单详情截图给商家，包括(订单号、收货地址、人名电话、拍的于机配置)，这些必须截图消楚，方便商家做单了。
5、自己注意物流，等待商品签收了,找商家结算。
第三种模式:秒到套白条模式(需要提供账号密码以及支付密码，因为秒到的都是C店，自己是无法完成下单操作的，必须由商家来完成）
1、告诉商家你的金额，秒到的一般1000起接单
2、再去测试看下是否支持白条付款(商家-般会有测试码发给你，测试是否支持白条。
3、如果支持的话那么我们就可以做
4、 给商家提供资料京东的账号密码以及支付密码(如果说不放心的情况下，那我们只能是走出库模式的。这个东西毕竟是要给商家一份信任的。)
5、配合商家验证码
6、付款完成了给你回款，一般秒到模式无需等待。
总结：
以上就是小编为大家分享的几种目前来说最常用的方法，选择哪一种的话要根据自身情况，但是一般都是需要登录账户，原因两点，第一商家要看京东实名，因为回款时也要回款京东实名下的支付宝或者银行卡，必要时也会打电话确定是否是本人操作，网络骗子太多，为了双方的安全一般都是商家这边下单，然后自己付款的，部分秒到的模式需要商家来付款操作。
白条拓展阅读资料：京东店铺有几种?有什么区别呢?1.首先，如果你想成为京东店群的合作伙伴，你应该听说京东店群的投资门槛很高，这里的投资门槛很高:现在做京东商城的人都在做这“四类”商铺:旗舰店、专卖店，专营店和拼购店。2.专卖店，专营店和旗舰店可以归入同一类，因为投资成本相近，开店需要营业执照和银行账户，还有品牌授权书、商标和质检报告。部分类目入驻现在已经限制招商，需要资质会稍微多一些。3.如果没有自己的商标，可以找别人授权给你进行使用，旗舰店比专卖店品牌授权要贵几百元，而且分量也要高一点，所以有个小伙伴问我，旗舰店和专卖店，专营店哪一个比较好?答案是旗舰店。
以上就是关于蚂蚁花呗怎么提现不风控的全部内容，如果还有对自己怎么套出来白条不懂的朋友，可以自行联系商家帮助提现白条额度。
家电行业承压前行，降本增效成突破方向
人生如逆旅，我亦是行人。
对很多家电行业的品牌和商家而言，2022 年的家电市场行情，就是一场考验人心的逆旅。
中国电商信息产业发展研究院最新发布的《2022年中国家电市场报告》显示，2022 年，我国家电市场零售额规模为8352 亿元，比上年下降5.2%，跌幅高于我国社会消费品平均水平。
数据来源：国家统计局
从发展趋势来看，近三年来，家电市场经历了2020 年的需求骤降，2021年的试探性增长，2022年的需求重新回到2020年的来回，一方面，家电市场近年来画出的波动曲线体现了家电作为耐用消费品的灵活和坚韧的特点；另一方面，也不难看出近年来家电市场的整体走势下滑的态势。
“家电消费自由”得不到满足，有着深层次的原因。
环境侧：过去的几年，除了外部环境的变化，还受到房地产快速扩张周期的结束、人口增速的放缓等因素的叠加影响，所有这些，都给家电消费市场的整体低迷“定了调”。
消费侧：消费环境是需求变化的一面镜子。近年来，在整体经济不确定性增加的背景下，货品供给效率有所下降，用户消费预期也跟着转弱，即使倒逼着一些家电厂商持续降价促销，市场需求还是得不到提振。
品牌侧：从商家和品牌的视觉来看，他们在这些年也有一本本“难念的经”。比如说，2016年以来，家电及核心部件产品的主要原材料的价格呈持续上升趋势，家电行业经营成本持续增加，企业的利润进一步摊薄，有些中小企业甚至已经不堪重负。
供给侧：小到一颗螺钉，大到一台压缩机，家电产品背后代表的是产业链能力，体现出的是上下游产业协同能力。那些不能做到产品标准化和供应链自主的品牌，在发展上始终找不到突破。
但是，危机是危和机两个方面，通常，危险和机会往往是并存的。
所以我们看到，一方面，2022年的整体家电市场下滑，特别是线下渠道收缩趋势明显；另一方面，数字化浪潮下，线上渠道还是获得新的增长。
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最近，深圳公布了一组数据，深圳的超级充电站数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。
从全国范围看，加油站关停的速度在加快。
充电站正在杀死加油站。
加油站，未来何去何从？
我们先看三组数据：
一是机动车保有量。
截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，比2022年增加了1800万辆。
2019-2023年全国汽车保有量
二是公路总里程。
2023年，全国公路总里程544.1万公里，比2022年多了9.1万公里。
三是汽柴油表观消费量。
2023年，汽油表观消费量14910.2万吨，同比增长11.3%，柴油表观消费量20365.2万吨，同比增长12.3%。
四是加油站数量。
《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023-2024）》显示，2023年，全国加油站总量约10.58万座，同比减少1800多座。
自2020年数量达到顶峰后，全国加油站数量开始持续下跌。
2019-2023年全国加油站总量变化
可以看出，过去的一年，我国汽车保有量、公路总里程、汽柴油消费量都在增长。
作为石化能源供给基础设施的加油站数量，为什么减少了？
正解局注意到，2000年前后，我国加油站已经超过了9万多座，远超当时汽车保有量的需要。
以至于，在随后的20余年，仅仅增加了2万多座。
这表明，我国加油站市场接近饱和，竞争日益激烈，部分效益不好的加油站黯然退出市场。
从发达国家的经验看，一国加油站数量在达到峰值后，便会下调回落。
美国是全球汽车人均拥有量最高的国家，1992年加油站数量一度高达20万座。
也正是从1992年开始，美国加油站开始减少，到2000年减少至17万座，到2012年又减少至15万座。
今天，美国只剩下13万座加油站。
日本的加油站，发展历程也类似，在1994年达到6万座峰值后，逐年减少，目前只剩下2.7万家。
数据显示，2022年日本新增开业的加油站有76家，而关闭的有555家，关闭数是开业数的7倍以上。
日本的加油站还将继续减少。
日本加油站开业与闭店数量对比
据此可以推断，我国的加油站减少，也是一种必然趋势。
新能源汽车的普及，正在加速了这一趋势。
众所周知，中国已经对世界做出了2030年碳达峰、2060年碳中和的承诺。
碳达峰，某种意义上就是石化能源消费达峰。
2021年，中石油发布《世界与中国能源展望（2021年版）》，预测中国石油和天然气消费将分别在2030年和2040年达峰，总量分别是7.8亿吨和6500亿立方米。
今年2月，中国石油集团经济技术研究院发布了《2023年油气行业发展报告》，预计中国成品油消费达峰时点可能提至2025年前。
显然，在行业巨头看来，中国石油消费达峰时间提前了。
普通消费者最直观的感受是，纯电汽车不需要加油，减少了对石油的需求。
即便是混动汽车，对石油的需求也在降低。
比如，比亚迪即将推出的第五代DM-i混动技术，号称馈电油耗降至2.9L/百公里，满油满电续航跨入2000公里大关。
混动技术，比传统的燃油车省油。
新能源汽车，对石油消费市场带来的冲击是显而易见的。
中国汽车工业协会发布的数据称，2023年，新能源汽车减少成品油消耗约1700万吨。
要知道，到2023年底，新能源汽车保有量只有2041万辆，只占汽车保有量的6.07%。
2019-2023年我国新能源汽车保有量变化
预计2024年，我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%。
随着新能源汽车保有量的提升，对成品油的替代也将增加。
另一个值得关注的领域是，工程机械电动化。
新能源趋势下，工程机械也开启了动力变革。
与传统燃油工程机械相比，电动产品不仅零排放、低噪声、高效率、低故障率，还节省了大量燃油，使用成本低。
以一台320燃油挖掘机为例，每小时油耗16升，每天油费达2600元。
电动化后，平均每小时耗电66.7千瓦时，每日电费不到1000元。
三一电动挖掘机
工程机械大规模电动化后，也将大大减少对成品油的需求。
能源结构的转型是一场全局性变革，我国成品油消费达峰并下降后，将冲击勘察、开采、生产、储运、消费、回收等整个产业链。
业内人士预测，2040年、2050年，中国加油站数量将下降到8.1万座、3.7万座。
这将是一场残酷的淘汰赛。
首当其冲的，可能是民营及个体加油站。
我国的加油站行业存在明显分层。
央国企处在第一梯队，外资及民营位列第二梯队，大量零散的个体油站处在第三梯队。
无论是在选址上还是实力上，民营特别是个体加油站都要逊于央国企和外资加油站。
存量市场竞争激烈，民营及个体加油站将最先感受到寒意。
当然，覆巢之下无完卵，央国企和外资加油站的日子也不好过。
加油站垂类信息网站上的转让信息
未来，所有的加油站都要向综合服务站转型。
其实，现在的加油站，也不只是出售燃油。
今年4月，中国连锁经营协会发布了《2023中国便利店TOP100》榜单，美宜佳排名第一，排名第二、三位的是两大石油巨头中石化易捷和中石油昆仑好客。
2023中国便利店排行榜
早在10年前，中国石油和中国石化就开始在加油站开设便利店。
便利店的收入，已成为加油站最重要非油品业务收入。
除此之外，部分加油站还提供餐饮、洗车、修车、汽配等各种服务。
新能源汽车挤压了燃油市场，却也催生了一个庞大的充换电市场。
中国汽车工业协会发布的数据显示，截至2023年12月，中国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台。
业内预测，2024年，我国预计新增公共充电桩108.4万台。
这也给加油站创造了机会。
中国石化、中国石油都在加速布局充电领域。
截至2023年底，中国石化累计建成充电站超6000座。
在安徽合肥，中国石化建设了首座超级充换电综合能源站，集加油、充电、换电、光伏、储能、购物、餐饮、发卡、公益、休闲十位一体。
中国石化首座超级充换电综合能源站——安徽石油大众综合能源站
在这里，司机在加油、充电之余，还可享受就餐、洗车、按摩、阅读等增值服务。
这座超级充换电综合能源站，为加油站向综合服务站转型提供了样板。
国外发达市场，加油站的非油业务利润占比在40%左右，中国的加油站不到20%。
充电站带来的冲击，对加油站来说是危更是机，将倒逼加油站开展多元化经营，优化服务品质，提高竞争力。
与其说充电站杀死了加油站，不如说充电站重塑了加油站。
加油站转型越快，生存下来的几率越高。
留给加油站的时间不多了。
