贵阳南明区当面套VISA境外卡花呗白条分付【微电：132 4477 7808】全天在线欢迎打电话，当面办理安全靠谱！刷京东白条提现，如今的电商行业发展日趋成熟，消费者的口味不断发生变化，对商品和服务质量提出了更高的要求，支付方式的变化也很明显，京东白条的推出赢得了更多用户的信赖。在这个互联网的时代，京东白条给我们带来便捷的同时也被一些不法分子所利用，大家找白条提现商家的时候一定要擦亮眼睛。在所有互联网消费金融产品里面，只有JD白条和蚂蚁花呗额度在消费的时候是不需要系统审核的，账面上有多少额度就可以全部用于消费，这一点是其它平台所不能比的。新人在初次套白条的时候往往因为不熟悉显得有些不知从何下手，在网上搜索了很多教程攻略还是一只半解，小编今天系统的讲一讲刷京东白条提现？
具体需要从以下几个方面进行全面了解：流程、方法、费用、安全。
第一种：闪付（不是每个人都能开）有白条闪付的马上到账，如果你的京东白条支持闪付，那么就可以马上到账。流程是提供闪付卡号和支付密码，然后你配合验证码秒到。（此方法的点位会比较低）
第一种：闪付（不是每个人都能开）有白条闪付的马上到账，如果你的京东白条支持闪付，那么就可以马上到账。流程是提供闪付卡号和支付密码，然后你配合验证码秒到。（此方法的点位会比较低）
第二种：白条出库1、提供账号和登录密码给客服然后客服登录你京东下单（有的店铺支持验证码码登录无需提供密码只要提供京东绑定的手机号码即可） 2、你去待支付订单支付，成功页面截图 3、物流记录显示商品出库联系转款！提供支付宝（银行卡）和姓名为您打款 。一般三小时左右回款。
第三种：C店秒到提供京东账号和登录密码配合验证码下单，有的店铺支持给京东绑定的手机号码验证码登录下单，核对无误秒回款，部分账号支持扫码直接付款。（风控号受限号都可以使用，点位稍高介意勿扰）
第四种：1.货到回款客服给你京东商品的链接（最好是给我们这边下单可以扫码登录，不然有可能风控）
2、填我们这里的固定收货地址
3、物流记录显示签收了联系转款！提供支付宝和姓名为您打款 。物流速度快。上午十一点之前下订单，依托于京东分布全国各地的物流仓，下午即可到货，比普通快递要快许多。
第五种：充值与电子卡密秒到部分人支持，话费一般1个月充300，QB 一般一个400左右，还有类似的话费以及电费等。有些客户还支持卡密（比如京东E卡，沃尔玛卡等等）。秒到方式比较多选择合适的性价比高的。那么还有一个更重要的问题，那么就是：白条套出来如何找到靠谱商家？很多小伙伴向小编都问到，以上方法这样也太不安全了吧，又见不了本人，又是刚刚第一次添加的，风险也太大了吧。小编来告诉大家，是存在一定的风险，但是如何以最大化安全的方式来操作，下面我在为大家介绍一下。一、先我们找到商家，商家与我们沟通的账户这个时候我们要注意下，要看它的账户是不是新号？如果说刚注册的QQ号十几位数的那种，又没有什么等级，星星月亮的，一看就是刚申请的，这些账户也并没有实名认证，那么遇到这样的情况我们就要注意下了，这样的风险几率是非常非常大的。因为他随时可以跑路，一个QQ号对他来说就是再注册一个就是了，并没有什么成本。 如果一看是几位数字的老号，那么这样的话大家放心，因为一个短位数字的老Q号想必大家也知道，现在那些账号申请不到的，短位数字的账号也是比较值钱的，他不会因为这点钱让自己有了负面信息，更不可能让你举报他，为什么呢?因为他的一个QQ号的价值可能是几千几万，远远超过了你要套的钱。他们为什么要这样做呢？二、还有，在交流的过程你要凭自己的感觉，这个人对话专不专业？关于费用这一方面正不正常，这一点是非常重要的，大家千万不要忽视，因为京东他需要走实物一般，都需要有二次折损的。举例：你购买一个新的手机，在拿出去卖，那么你肯定原价是卖不出去的，肯定要亏钱。这样就是说所谓的折损。京东现在的行情一般都是在（10%-20%之间大额的要比小额的便宜）如果说低于这个费用和你说几个点，你不要考虑，因为不可能的事情，你选择的点位低，以为着面临的风险会更大。总结：当面套京东白条今天就为大家分享到这里，其实上最重要的还是安全的问题，小编之前强调过很多次，无论是哪个方案他都有折损，给你10个点位一下的，那不用考虑的，完全是不靠谱的。但是还是依旧有人因为听信别人点数很低，贪一些小便宜导致上当受骗。对此我首先觉得如果没有特殊情况还是不建议去做这个操作，如果因为某些原因不得不去取现的话。有什么疑问或者不懂的地方，可以私信小编。小编很愿意为你解答！
日前，吉利宣布，旗下新能源汽车品牌极氪Zeekr 于5月10日登陆纽交所，股票代码“ZK”。此前极氪提交的红鲱鱼版招股书显示，本次IPO将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股。周四，极氪宣布首次公开募股定价为每股 21 美元，处于定价区间的上限，共筹集 4.41 亿美元。
这是第四家赴美上市的中国新能源车企，也是最快的一家。从2021年4月15日极氪品牌发布至IPO仅仅过去了3年时间，再一次刷新了中国新能源车企的记录。
此次IPO前的认购阶段提前一天结束，在不到三天的时间内，极氪获得了数倍的订单覆盖。有分析师认为，认购迅速结束的重要原因是极氪的IPO估值明显较低。此次极氪的IPO估值为51.3亿美元，甚至远低于去年2月，极氪Pre-A轮融资的投后估值130亿美元，亦较理想汽车、蔚来汽车及小鹏汽车当前的市值存在一定的差距。
一、被低估的极氪
从51.3亿美元的估值来看，极氪无疑被严重低估了。这种低估的原因是多方面的，其中最主要的一点无疑是因为这是长时间以来为数不多的大型中概股美股IPO。受制于加强的监管审核、极高的通胀和不断上升的利率，从2020年起，美股上市的中概股数量锐减。
虽然随着中概股美股IPO逐渐回暖，赴美上市的中国企业数量有所增多，但融资金额较几年前大打折扣。2023年，一共有24家中国内地公司在美股IPO，总融资额仅6.09亿美元。今年一季度，除了安踏旗下亚玛芬体育IPO募资13.65亿美元，其他新上市的中概股超过一半都只融到五六百万美元。相比较而言，2018年上市的蔚来、疫情期间上市的理想和小鹏，募资额都在10亿美元以上。
从这个角度来看，极氪想要拿与下“蔚小理”相当的市场估值几乎是不可能的，因为当下的美股上市环境和资本市场活跃度已经和几年前截然不同了，投资人针对汽车产业变革电动化投资的热情程度也逐渐降温。
从新能源汽车产业的角度来看，汽车制造业，尤其是新能源汽车，前期需要投入的成本巨大，且投入周期漫长。在热钱不断的年代，投资人愿意为新能源汽车的前景买单，随着2022年美联储持续加息造成的借款成本大幅上扬，市场对于新能源汽车企业的融资态度就越来越保守。
这些因素的叠加，让极氪的IPO估值呈现出了与其业绩完全不符的结果。结合极氪在新能源市场的表现，不难预计上市后其市值的增长有着极大的想象空间。
二、极氪的价值
从招股书来看，过去三年，极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，2023年营收同比增长62%，毛利达15%，在高端纯电领域仅次于特斯拉。今年前四个月，极氪实现了同比翻倍以上增长（同比111%），销量近5万台，实际上已经位列20万以上国产中高端新能源汽车品牌最前列。
在海外市场，极氪发展势头也极为迅猛，拥有多个海外研发、设计机构，市场机构及门店也遍布全球。去年6 月，极氪陆续开启极氪 001 和极氪 X 两款车型的欧洲市场的销售和交付，到2024年底，会进入欧洲8国豪华市场，并同步开拓东南亚、中东、南美、澳洲等50多个国家地区市场。
在市场表现之外，投资人评估新能源车企市值的核心不仅仅是卖车收入，而是更多取决于未来边际效益更高的技术和产业链生态以及具有想象力的市场前景。
从技术和产业生态来看，极氪已经拥有了成熟的研发体系，并基于该体系打造了独有平台和大量通用技术，同时也受到了合作伙伴的认可。
根据IPO前极氪发布的招股书，极氪的营收构成中，边际收益更高的三电业务、研发及其他服务两部分的收入逐年增长，2021年、2022年、2023年，三电业务、研发及其他服务等收入分别为49.83亿元、122.28亿元、177.61亿元，相较于传统的汽车制造商，极氪的营收构成更加多元化。
在三电业务上，极氪自身推出了多款800伏车型，包括全新极氪001，极氪001 FR，极氪009光辉，极氪007，极氪MIX；同时还拥有全球首款量产充电速度最快的800伏磷酸铁锂电池；另外，极氪超快充桩数量在4月底突破2500，跃居行业第一；还牵头参与制定360kW超快充行业标准，V3极充桩峰值功率800kW全球第一，并计划未来两年实现“千站万桩”，补能网络实现盈亏平衡。
在架构上，极氪拥有一整套基于浩瀚架构的架构家族，包括最新发布的浩瀚-M架构。在基于该架构的极氪MIX之外，极氪向Waymo提供了基于浩瀚-M架构的定制车辆，即将进入美国出行市场。
在产业生态上，极氪与上游的宁德时代、Mobileye深度合作，作为极氪的早期投资人、技术和产业链合作伙伴，此次IPO中宁德时代、Mobileye继续认购，无疑也说明了对极氪的认可。
三、极氪的增长前景
对于极氪而言，在吉利集团的战略位置也是重要的评估参考。极氪IPO本身就是吉利控股既定的战略规划之一，是吉利成为新时代的大众的重要一步。2021年，吉利就将宁波威睿51%的股权和CEVT全部股权转移到极氪旗下。这两个品牌是吉利新能源体系中的重要部分，一个负责电池制造，另一个负责新能源汽车架构和软件的研发，已经成为了极氪重要的营收来源。
在极氪上市后，吉利控股旗下各业务板块之间，既互相协同赋能，又彼此独立。一方面，作为各类资源禀赋的统筹者，吉利控股能够把全集团的技术能力、核心资源与各板块共享，为每个品牌带来赋能。另一方面，各板块日常保持独立经营。通过上市能进一步增加子品牌经营的独立性和完整性，使其更好与股东、投资者、消费者等核心利益相关方沟通衔接，由此整个吉利控股内部的运营效率也将得到进一步升维。对于极氪品牌本身而言，通过IPO也能创造一个独立对接全球资本市场的窗口。
从招股书来看，本次极氪上市的募集资金，约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持业务运营。
这些动作都是为了同一个目标：盈利。在吉利汽车控股有限公司2023年全年业绩发布会上，吉利汽车集团副CFO戴永表示，2024年极氪销量目标为23万辆，新增极氪Mix、中大型豪华纯电SUV、顶级奢华纯电MPV三款车型进入更多细分市场，并拓展海外市场。“在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现转扭亏为盈的目标。”
综合来看，极氪IPO估值相较于其他新能源汽车中概股的确严重偏低。这也让市场更加期待，在上市后极氪又会交出怎样的答卷。
