1.你想提取多少金额的花呗告知客服;
2.客服知晓后会给你一个取多少金额的二维码;
3.用支付宝扫码收到的二维码，选择用花呗付款;
4.支付成功后保留截图并发给客服,并提供付款的姓名和支付宝账号;
5.客服通过后台看到你的支付订单后，马上为你打款。
二、风控花呗账户换现流程的几种方法
a)反扫淘宝会员码
1.客服会给发你一个测试二维码让你扫一下，看看你的花呗账户有没有被风控;
2.测试完成后如果你的花呗账户被风控了，客服会给你说具体的操作步骤，按照客服的要求操作;
3.在确认好操作流程后你把淘宝会员码截图发给客户，并告诉客服需要套的额度;
4.客服收到你提供的淘宝账户二维码，扫描完后你这边会在手机淘宝里面收到代付款订单，完成花呗付款即可;
5.花呗付款成功后保留截图发给客服，并提供付款的姓名和支付宝账号，即刻为您打款。
b)反扫支付宝码
1.同样用测试二维码测试花呗是否被风控，测试完成客服会教你具体操作流程;
2.你把支付宝的付款码选择花呗付款后，因为付款码不能截图，所以你得用另一部手机(自己的或者朋友的)把付款二维码拍照，然后发给客服并告知提取金额;
3.客服扫描你提供的付款码，你这边完成付款【跟超市购物一样】;
4.付款后保留截图发给客服，并提供付款的支付宝姓名和账号，核实完成马上为您打款 ,
c)淘宝实物货到回款
1.客服根据你的提取金额需求给你提供天猫商品的链接;
2.客服给你提供收货地址，你拍下商品并用花呗付款;
3.第二天物流显示已签收--你这边在淘宝点确认收货;
4.确认收货后保留截图，并发给客服，同时提供支付宝姓名和账号，马上为您打款,
d)淘宝出库秒回款
1.用测试吗测试花呗是否被风控，若果被风控客服给你讲解操作流程
2.你提供淘宝账号或者二维码，客服扫码登录你的淘宝账户，提交相应金额的订单，你按照提交的淘宝订单用花呗付款;
3.花呗付款完成大约3-5分钟左右，相应的店铺会直接发货，在这里并不需要点击确认收货;
4.确认收货后把支付宝姓名和账号发给客服，即刻给您打款。【此种方法针对大额且被风控的花呗账户】
花呗借钱安全提示
与信誉卡一样，“花呗”逾期未还则会产生逾期利息，利息按照当期未还金额的0.05%按日收取，且是复利计息，基本与信用卡相当。花呗账单到期后如果无法还款也可根据自身需要选择分期还款。然而据了解，无论是以6期还是12期计算，“花呗”的费率均高于信誉卡，尤其是以12期分期计算，在招行、广发、中信等各大银行信誉卡分期率均不超过7%的情况下，“花呗”的分期率高达8.8%。
风控后的如何恢复
实际上刷消，最主要的原因是因为信誉和能力问题，想要恢复就得从各个方面着手。
一、在风控后继续使用现有帐号，绝不能因为停止使用而放弃使用，继续使用是恢复信誉的一种方式。
二、多用支付宝支付水电煤等费用，并提供一个长期稳定的缴费记录。
三、可使用支付宝多还信用卡消费卡，重新建立信用记录。
四、淘宝上多买东西，而且地址稳定，手机号稳定，千万不要频繁更换。
五、与朋友之间的转账记录，以证明个人的财务能力。
最近，深圳公布了一组数据，深圳的超级充电站数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。
从全国范围看，加油站关停的速度在加快。
充电站正在杀死加油站。
加油站，未来何去何从？
我们先看三组数据：
一是机动车保有量。
截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，比2022年增加了1800万辆。
2019-2023年全国汽车保有量
二是公路总里程。
2023年，全国公路总里程544.1万公里，比2022年多了9.1万公里。
三是汽柴油表观消费量。
2023年，汽油表观消费量14910.2万吨，同比增长11.3%，柴油表观消费量20365.2万吨，同比增长12.3%。
四是加油站数量。
《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023-2024）》显示，2023年，全国加油站总量约10.58万座，同比减少1800多座。
自2020年数量达到顶峰后，全国加油站数量开始持续下跌。
2019-2023年全国加油站总量变化
可以看出，过去的一年，我国汽车保有量、公路总里程、汽柴油消费量都在增长。
作为石化能源供给基础设施的加油站数量，为什么减少了？
正解局注意到，2000年前后，我国加油站已经超过了9万多座，远超当时汽车保有量的需要。
以至于，在随后的20余年，仅仅增加了2万多座。
这表明，我国加油站市场接近饱和，竞争日益激烈，部分效益不好的加油站黯然退出市场。
从发达国家的经验看，一国加油站数量在达到峰值后，便会下调回落。
美国是全球汽车人均拥有量最高的国家，1992年加油站数量一度高达20万座。
也正是从1992年开始，美国加油站开始减少，到2000年减少至17万座，到2012年又减少至15万座。
今天，美国只剩下13万座加油站。
日本的加油站，发展历程也类似，在1994年达到6万座峰值后，逐年减少，目前只剩下2.7万家。
数据显示，2022年日本新增开业的加油站有76家，而关闭的有555家，关闭数是开业数的7倍以上。
日本的加油站还将继续减少。
日本加油站开业与闭店数量对比
据此可以推断，我国的加油站减少，也是一种必然趋势。
新能源汽车的普及，正在加速了这一趋势。
众所周知，中国已经对世界做出了2030年碳达峰、2060年碳中和的承诺。
碳达峰，某种意义上就是石化能源消费达峰。
2021年，中石油发布《世界与中国能源展望（2021年版）》，预测中国石油和天然气消费将分别在2030年和2040年达峰，总量分别是7.8亿吨和6500亿立方米。
今年2月，中国石油集团经济技术研究院发布了《2023年油气行业发展报告》，预计中国成品油消费达峰时点可能提至2025年前。
显然，在行业巨头看来，中国石油消费达峰时间提前了。
普通消费者最直观的感受是，纯电汽车不需要加油，减少了对石油的需求。
即便是混动汽车，对石油的需求也在降低。
比如，比亚迪即将推出的第五代DM-i混动技术，号称馈电油耗降至2.9L/百公里，满油满电续航跨入2000公里大关。
混动技术，比传统的燃油车省油。
新能源汽车，对石油消费市场带来的冲击是显而易见的。
中国汽车工业协会发布的数据称，2023年，新能源汽车减少成品油消耗约1700万吨。
要知道，到2023年底，新能源汽车保有量只有2041万辆，只占汽车保有量的6.07%。
2019-2023年我国新能源汽车保有量变化
预计2024年，我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%。
随着新能源汽车保有量的提升，对成品油的替代也将增加。
另一个值得关注的领域是，工程机械电动化。
新能源趋势下，工程机械也开启了动力变革。
与传统燃油工程机械相比，电动产品不仅零排放、低噪声、高效率、低故障率，还节省了大量燃油，使用成本低。
以一台320燃油挖掘机为例，每小时油耗16升，每天油费达2600元。
电动化后，平均每小时耗电66.7千瓦时，每日电费不到1000元。
三一电动挖掘机
工程机械大规模电动化后，也将大大减少对成品油的需求。
能源结构的转型是一场全局性变革，我国成品油消费达峰并下降后，将冲击勘察、开采、生产、储运、消费、回收等整个产业链。
业内人士预测，2040年、2050年，中国加油站数量将下降到8.1万座、3.7万座。
这将是一场残酷的淘汰赛。
首当其冲的，可能是民营及个体加油站。
我国的加油站行业存在明显分层。
央国企处在第一梯队，外资及民营位列第二梯队，大量零散的个体油站处在第三梯队。
无论是在选址上还是实力上，民营特别是个体加油站都要逊于央国企和外资加油站。
存量市场竞争激烈，民营及个体加油站将最先感受到寒意。
当然，覆巢之下无完卵，央国企和外资加油站的日子也不好过。
加油站垂类信息网站上的转让信息
未来，所有的加油站都要向综合服务站转型。
其实，现在的加油站，也不只是出售燃油。
今年4月，中国连锁经营协会发布了《2023中国便利店TOP100》榜单，美宜佳排名第一，排名第二、三位的是两大石油巨头中石化易捷和中石油昆仑好客。
2023中国便利店排行榜
早在10年前，中国石油和中国石化就开始在加油站开设便利店。
便利店的收入，已成为加油站最重要非油品业务收入。
除此之外，部分加油站还提供餐饮、洗车、修车、汽配等各种服务。
新能源汽车挤压了燃油市场，却也催生了一个庞大的充换电市场。
中国汽车工业协会发布的数据显示，截至2023年12月，中国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台。
业内预测，2024年，我国预计新增公共充电桩108.4万台。
这也给加油站创造了机会。
中国石化、中国石油都在加速布局充电领域。
截至2023年底，中国石化累计建成充电站超6000座。
在安徽合肥，中国石化建设了首座超级充换电综合能源站，集加油、充电、换电、光伏、储能、购物、餐饮、发卡、公益、休闲十位一体。
中国石化首座超级充换电综合能源站——安徽石油大众综合能源站
在这里，司机在加油、充电之余，还可享受就餐、洗车、按摩、阅读等增值服务。
这座超级充换电综合能源站，为加油站向综合服务站转型提供了样板。
国外发达市场，加油站的非油业务利润占比在40%左右，中国的加油站不到20%。
充电站带来的冲击，对加油站来说是危更是机，将倒逼加油站开展多元化经营，优化服务品质，提高竞争力。
与其说充电站杀死了加油站，不如说充电站重塑了加油站。
加油站转型越快，生存下来的几率越高。
留给加油站的时间不多了。
