原标题：视频，中国东方航空586 MD-11航班前起落架故障，紧急着陆
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中国东方航空586号班机事故（网络配图 侵删）
1998年9月10日下午7时38分，中国东方航空一架编号B-2173的麦道MD-11型客机搭载了137名乘客及机员，执行MU586号班机，从上海虹桥国际机场起飞前往北京首都国际机场，然后再飞往洛杉矶国际机场。
中国东方航空586号班机事故（网络配图 侵删）
当飞机起飞后，机长倪介祥发觉飞机的前起落架指示灯未能由红色转为熄掉，表示不能收回，当飞机升到900米时，倪介祥按照检查单程序又做了一次收起落架动作，只见红色信号灯仍亮着。
于是机长通知虹桥国际机场塔台，塔台同意飞机回航。同时通知正在机舱内忙碌的主任乘务长徐焕菊。
当证实前起落架已经收回但放下起落架的液压系统似乎有故障后，机组人员欲在空中将前起落架降下，首先将飞机降下再爬升，之后再以小半径侧滑，但未能将前起落架降下来。
经地面塔台同意，倪介祥要采取在空中“甩放”的办法。一套急上升、侧滑、大坡度盘旋动作做完了，但离心力作用并未能把前轮“甩放”下来。
其后，机长指示一名机务赵永亮查看起落架的状况，该名机务缠上绳子后冒险从前起落架舱门口探出身体，并用斧头敲打起落架出现故障的地方，但未见松动。接着，机长用后起落架着陆，但仍然毫无反应，结果唯有迫降。
中国东方航空586号班机事故（网络配图 侵删）
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yulecat：
机长曾经驾驶过领导人专机，退下来之后飞的民航，在这个千钧一发的时机选择用机头迫降打算牺牲自己保全乘客并最终成功，机长不论是业务水平还是道德素质都是超一流的。
另外值得一提的事这件事故的原因跟机组成员的操纵毫无关系，完全是由于客机部件的设计问题。机组能在突发情况下保证安全降落，实在值得佩服。
中国东方航空586号班机事故（网络配图 侵删）
中国东方航空586号班机事故（网络配图 侵删）
tobu：
飞行员其实要把握一个很好的节奏，如果压低机头快了，可能会对机体造成损伤，甚至解体爆炸，如果压低机头慢了，可能会因为摩擦不够冲出跑道，或者进一步失控。能这样精确控制的飞行员当然值得所有人铭记。其实我最惊讶的是这样还能开反推
中国东方航空586号班机事故（网络配图 侵删）
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涉事的MD-11已改为货机，并已于2010年离开东航。
【公费学飞】
中国东方航空586号班机事故（网络配图 侵删）
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【自费学飞】—END—
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中国东方航空586号班机事故（网络配图 侵删）
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【参考文章】中国东方航空586航班事件
日期 1998年9月10日摘要 起落架故障（曲动连杆销子因质量问题折断）地点 中国上海虹桥国际机场乘客 120人机组人员 17人受伤 9人死亡 0人生还者 137人（全机生还）机型 麦道M...
【参考文章】1998年东航紧急迫降真实视频曝光，137人生还
看过电影《紧急迫降》的人都知道，那是1998年发生在上海的一起137名乘客及机场乘员大难不死的真实故事，而这段珍贵的现场视频，清楚记录下机组成员带领乘客逢凶化吉的惊险时刻。1998年9月10日下午7时38分，中国东方航空一架麦道MD-11型客机搭载137名乘客及机员，执行MU586号班机，从上海虹桥国际机场起飞前往北京首都国际机...
【参考文章】【萨沙历史讲座第16期】新中国历史上第一架民航客机迫降：1998年9月10日586航班（历史系列讲座805）
萨沙历史上的今天。作者：萨沙本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载新中国历史上第1次民航客机迫降：1998年9月10日：中国东方航空586号班机在起飞后因起落架故障迫降上海虹桥国际机场，机上137人全部生还。东方航空586号班机是上海飞往北京，再到美国洛杉矶的定期航班。此次出事的飞机为麦道MD-11，是有3个发动机的客机。就1...
