蚂蚁花呗如何变现支付宝推出花呗已经有很长一段时间啦，一般我们用花呗都是淘宝消费，或者线下付款。那么蚂蚁花呗如何变现，请看解决方法。
支付宝收款二维码目前分为两种形式：
支付宝收款二维码目前分为两种形式：
1、支付宝商家收款二维码，这种二维码需要在支付宝提交营业执照，个人身份证信息，门店拍照等资料，像支付宝申请商家二维码，以此用来店铺收取用户支付的费用，同时还可以开通花呗支付功能给予用户使用，下面小编消息的介绍一下开通方式：
(1)、打开支付宝进入我的页面，支付宝会员下方面有——商家服务，点击进入
(2)、进入后点击花呗收钱，然后开通，需要注意的是，并不是每个商家都可以开通花呗收款功能，需要提交资料审核，根据店铺的经营情况和使用支付宝二维码收款报告进行评估，在申请时如果发现无法开通，说明资质还没有达到。
开通花呗收款功能，商家需要支付一定的手续费，同时使用商家收款功能的好处就是在提现的时候是免费的，这样也为商家节省了一笔提现手续费，还是比较不错的。
2、支付宝个人收款二维码，这种二维码属于个人性质，是支付宝给予个人使用的一种服务。在使用过程中，也可以将自己的收款二维码发送给朋友付款。不过小编发现，在菜场，街边小商贩，小型超市等购物的地方，很多商家其实都在使用个人二维码进行收款，同时个人二维码是无法开通花呗收款功能的，花呗收款功能主要针对商家，而花呗是针对个人消费金融产品。如果个人二维码都可以使用花呗，那么支付宝怎么赚取佣金呢？所以如果想要个人收款二维码能够使用花呗消费，需要申请营业执照后在去支付宝进行申请。
为什么现在很多个人收款码和商家收款码没有开通花呗收款功能却可以用花呗支付？
根据这个问题，主要是在2018年，蚂蚁花呗推出了一款新的服务，花呗当面花，主要目的是大力推广花呗在大街小巷都可以让用户使用花呗，但是花呗当面花是和花呗额度共享的，而且每个月花呗当面花的使用额度只有500 ，超过500后在未开通花呗收款功能的商家那里是无法使用花呗消费的。
以上就是关于蚂蚁花呗如何提现详细介绍分享，如果对于以上介绍还有不详细的地方，可以单独咨询小编vx18855558835，小编根据自身的经验详细为你解答
花呗属于个人消费信贷产品，从使用规则上看，不可每个人拥有花呗额度，而且还有可以使用个人收款码支付花呗。目前使用支付宝的用户可以说是非常的多，而支付宝作为一款第三方支付软件，其功能不仅可以用来支付，转账等服务,花呗借钱是一款非常好用的手机借款软件，这款软件不仅借款门槛低，而且下款速度快,支付宝推出花呗已经有很长一段时间啦
(1)、打开支付宝进入我的页面，支付宝会员下方面有——商家服务，点击进入
(2)、进入后点击花呗收钱，然后开通，需要注意的是，并不是每个商家都可以开通花呗收款功能，需要提交资料审核，根据店铺的经营情况和使用支付宝二维码收款报告进行评估，在申请时如果发现无法开通，说明资质还没有达到。
开通花呗收款功能，商家需要支付一定的手续费，同时使用商家收款功能的好处就是在提现的时候是免费的，这样也为商家节省了一笔提现手续费，还是比较不错的。
2、支付宝个人收款二维码，这种二维码属于个人性质，是支付宝给予个人使用的一种服务。在使用过程中，也可以将自己的收款二维码发送给朋友付款。不过小编发现，在菜场，街边小商贩，小型超市等购物的地方，很多商家其实都在使用个人二维码进行收款，同时个人二维码是无法开通花呗收款功能的，花呗收款功能主要针对商家，而花呗是针对个人消费金融产品。如果个人二维码都可以使用花呗，那么支付宝怎么赚取佣金呢？所以如果想要个人收款二维码能够使用花呗消费，需要申请营业执照后在去支付宝进行申请。
为什么现在很多个人收款码和商家收款码没有开通花呗收款功能却可以用花呗支付？
根据这个问题，主要是在2018年，蚂蚁花呗推出了一款新的服务，花呗当面花，主要目的是大力推广花呗在大街小巷都可以让用户使用花呗，但是花呗当面花是和花呗额度共享的，而且每个月花呗当面花的使用额度只有500 ，超过500后在未开通花呗收款功能的商家那里是无法使用花呗消费的。
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花呗属于个人消费信贷产品，从使用规则上看，不可每个人拥有花呗额度，而且还有可以使用个人收款码支付花呗。目前使用支付宝的用户可以说是非常的多，而支付宝作为一款第三方支付软件，其功能不仅可以用来支付，转账等服务,花呗借钱是一款非常好用的手机借款软件，这款软件不仅借款门槛低，而且下款速度快,支付宝推出花呗已经有很长一段时间啦
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快递公司电商梦破碎
一直以来，快递行业和电商行业就是休戚与共的关系，电商的繁荣推动快递行业的迅猛发展，物流网络则是保证电商正常运转的重要基础设施。
不过，快递公司和电商公司之间，却不是一成不变的合作伙伴关系。
物流作为电商竞争的关键一环，电商巨头们都想拥有自己的自营物流；面对着电商零售巨大的利润诱惑，快递公司也屡屡下场做起了电商。
然而，在这场跨界比拼中，电商公司做快递做的如火如荼，快递公司做电商却始终都是不温不火。
京东自然不必多说，在所有人都不看好的时候，刘强东投入重金，坚持自建物流。
如今，京东物流成为了京东在电商行业的核心壁垒，甚至走出了京东，坐上了物流行业第一梯队的牌桌。
而阿里旗下菜鸟也在不断发展壮大，成为行业中估值最高的平台型物流服务商，现在菜鸟直送也逐渐承担起了更多淘系电商的订单配送。
目前，菜鸟直送已经在部分城市建立自己的一级和二级分拨中心，淘系电商内，除了天猫超市的包裹外，天猫国际的包裹也已经交由菜鸟直送配送。
效仿京东，淘系电商想要打造自营物流的意图已经十分明显。
电商巨头做快递已经走向正轨，而快递巨头做电商却是一路坎坷。
作为行业龙头，顺丰从2010年就开始了电商领域的探索，推出了十余款电商相关产品。
顺丰E商圈、顺丰优选、丰伙台、丰趣海淘、丰e足食……顺丰在电商上的摸索不断，但却大多无疾而终。
其中，被业内视为国内物流公司向电商逆袭标杆的顺丰优选，在2021年更名为 “优选特惠商城”，最终被边缘化；而顺丰下了重注做的自营跨境电商平台丰趣海淘，上线8年后，在去年也被申请破产审查。
除了顺丰以外，“三通一达”也都推出过自己的电商产品：圆通的妈妈菁选、韵达的跨境电商优递爱、申通旗下的电子商城爱买网……但全都无一例外，没有成功跑出来的产品。
那么，为什么都是跨界，却没有一家快递巨头能像京东和阿里一样，孵化出成功的电商产品呢？
没有电商基因是原罪
按理说，快递公司做电商是顺利成章的事情，冷链技术、客户和网点资源、配送能力等等都是快递公司独特的优势。
当时顺丰推出顺丰优选，就是想凭借着自己的冷链技术和积累的中高端用户群体，来填补当初生鲜电商的空白。
这个王卫口中“公司不能失败的项目”在前期取得了不错的成绩，但遗憾的是，在几次战略调整后，顺丰优选最终还是沉寂了下来。
在笔者看来，快递公司做电商屡次失败的重要原因，在于其缺乏电商基因。
电商市场竞争激烈，对前期的商品采购、平台建设、营销、售后和消费群维护等环节，都提出了很高的精细化运营要求，这是快递公司所缺乏的。
电商巨头们经过十几年的发展总结出了成熟的运营经验，电商行业的市场格局也已经稳定了下来，从零开始的快递公司要想从中突围，需要付出更多的成本和精力。
但和马云“如果千亿不够，会投资几千亿，把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流”的财大气粗和魄力不同，财力更为吃紧的快递公司探索电商业务更为谨慎，打一枪换个地方，不停地试错和探索。
比如顺丰在发展丰趣海淘时，还推出了做香港商品的丰生活，顺丰优选也涉及了跨境生鲜商品，面临着“自家人打自家人”的尴尬境地。
此外，电商公司跨界做物流能够成功的关键原因，是电商平台庞大的用户数和产生的订单量，能够支撑起物流的发展。
不提阿里和京东，唯品会曾经也发展过自己的自营物流品骏快递。唯品会95%的单量都由品骏快递承接，在最巅峰时期，品骏快递一年的包裹送达量能够达到2.9亿单。
虽然唯品会最后因为成本问题放弃了自营物流，但也可以从中看出，有订单量作为支撑的电商平台，发展物流相对来说更加轻松。
快递公司则不同。快递市场中，电商件一直占据着80%左右的市场份额，快递公司对电商平台的依赖更大，在这场反向跨界的探索中并不占据着主动权。
总之，电商基因的缺乏、成本的掣肘、战略上的不清晰，是快递公司跨界做电商的总是失败的主要原因。
但尽管电商探索屡战屡败，快递企业依旧屡败屡战。
快递企业多元化布局已成趋势
虽然始终咬不下电商这块肥肉，但快递企业还是不愿意离席。
一方面，正如前文提到的，快递行业高度依赖于电商件，拥有自己的电商业务，能够增加自己的话语权，降低对电商平台的依赖。
同时在不断的试错过程中，也能反哺公司的物流建设，积累足够的经验后，可以为其他电商客户提供更好地服务。
另一方面，快递行业的增长已经开始放缓，快递企业需要找到在主营业务之外的新的增长点，多元化发展成为了共识，电商业务是其中的重要突破点之一。
事实上，除了电商之外，社区团购、开超市、直播带货、预制菜、快递柜，快递企业不断进行着多元化探索。
同样是2010年，中国邮政开始探索零售市场，相继推出了与农便利店、都市管家、邮乐购、邮乐优鲜等便利店品牌。
去年，邮政还启动了“店中店”超市项目，要把邮局超市打造成邮政网点+商超+社区团购相融合的“店中店”新零售平台。
一直以来，快递行业和电商行业就是休戚与共的关系，电商的繁荣推动快递行业的迅猛发展，物流网络则是保证电商正常运转的重要基础设施。
不过，快递公司和电商公司之间，却不是一成不变的合作伙伴关系。
物流作为电商竞争的关键一环，电商巨头们都想拥有自己的自营物流；面对着电商零售巨大的利润诱惑，快递公司也屡屡下场做起了电商。
然而，在这场跨界比拼中，电商公司做快递做的如火如荼，快递公司做电商却始终都是不温不火。
京东自然不必多说，在所有人都不看好的时候，刘强东投入重金，坚持自建物流。
如今，京东物流成为了京东在电商行业的核心壁垒，甚至走出了京东，坐上了物流行业第一梯队的牌桌。
而阿里旗下菜鸟也在不断发展壮大，成为行业中估值最高的平台型物流服务商，现在菜鸟直送也逐渐承担起了更多淘系电商的订单配送。
目前，菜鸟直送已经在部分城市建立自己的一级和二级分拨中心，淘系电商内，除了天猫超市的包裹外，天猫国际的包裹也已经交由菜鸟直送配送。
效仿京东，淘系电商想要打造自营物流的意图已经十分明显。
电商巨头做快递已经走向正轨，而快递巨头做电商却是一路坎坷。
作为行业龙头，顺丰从2010年就开始了电商领域的探索，推出了十余款电商相关产品。
顺丰E商圈、顺丰优选、丰伙台、丰趣海淘、丰e足食……顺丰在电商上的摸索不断，但却大多无疾而终。
其中，被业内视为国内物流公司向电商逆袭标杆的顺丰优选，在2021年更名为 “优选特惠商城”，最终被边缘化；而顺丰下了重注做的自营跨境电商平台丰趣海淘，上线8年后，在去年也被申请破产审查。
除了顺丰以外，“三通一达”也都推出过自己的电商产品：圆通的妈妈菁选、韵达的跨境电商优递爱、申通旗下的电子商城爱买网……但全都无一例外，没有成功跑出来的产品。
那么，为什么都是跨界，却没有一家快递巨头能像京东和阿里一样，孵化出成功的电商产品呢？
没有电商基因是原罪
按理说，快递公司做电商是顺利成章的事情，冷链技术、客户和网点资源、配送能力等等都是快递公司独特的优势。
当时顺丰推出顺丰优选，就是想凭借着自己的冷链技术和积累的中高端用户群体，来填补当初生鲜电商的空白。
这个王卫口中“公司不能失败的项目”在前期取得了不错的成绩，但遗憾的是，在几次战略调整后，顺丰优选最终还是沉寂了下来。
在笔者看来，快递公司做电商屡次失败的重要原因，在于其缺乏电商基因。
电商市场竞争激烈，对前期的商品采购、平台建设、营销、售后和消费群维护等环节，都提出了很高的精细化运营要求，这是快递公司所缺乏的。
电商巨头们经过十几年的发展总结出了成熟的运营经验，电商行业的市场格局也已经稳定了下来，从零开始的快递公司要想从中突围，需要付出更多的成本和精力。
但和马云“如果千亿不够，会投资几千亿，把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流”的财大气粗和魄力不同，财力更为吃紧的快递公司探索电商业务更为谨慎，打一枪换个地方，不停地试错和探索。
比如顺丰在发展丰趣海淘时，还推出了做香港商品的丰生活，顺丰优选也涉及了跨境生鲜商品，面临着“自家人打自家人”的尴尬境地。
此外，电商公司跨界做物流能够成功的关键原因，是电商平台庞大的用户数和产生的订单量，能够支撑起物流的发展。
不提阿里和京东，唯品会曾经也发展过自己的自营物流品骏快递。唯品会95%的单量都由品骏快递承接，在最巅峰时期，品骏快递一年的包裹送达量能够达到2.9亿单。
虽然唯品会最后因为成本问题放弃了自营物流，但也可以从中看出，有订单量作为支撑的电商平台，发展物流相对来说更加轻松。
快递公司则不同。快递市场中，电商件一直占据着80%左右的市场份额，快递公司对电商平台的依赖更大，在这场反向跨界的探索中并不占据着主动权。
总之，电商基因的缺乏、成本的掣肘、战略上的不清晰，是快递公司跨界做电商的总是失败的主要原因。
但尽管电商探索屡战屡败，快递企业依旧屡败屡战。
快递企业多元化布局已成趋势
虽然始终咬不下电商这块肥肉，但快递企业还是不愿意离席。
一方面，正如前文提到的，快递行业高度依赖于电商件，拥有自己的电商业务，能够增加自己的话语权，降低对电商平台的依赖。
同时在不断的试错过程中，也能反哺公司的物流建设，积累足够的经验后，可以为其他电商客户提供更好地服务。
另一方面，快递行业的增长已经开始放缓，快递企业需要找到在主营业务之外的新的增长点，多元化发展成为了共识，电商业务是其中的重要突破点之一。
事实上，除了电商之外，社区团购、开超市、直播带货、预制菜、快递柜，快递企业不断进行着多元化探索。
同样是2010年，中国邮政开始探索零售市场，相继推出了与农便利店、都市管家、邮乐购、邮乐优鲜等便利店品牌。
去年，邮政还启动了“店中店”超市项目，要把邮局超市打造成邮政网点+商超+社区团购相融合的“店中店”新零售平台。
