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大站快线主要是在客流高峰时段减少部分停靠站点，只停靠客流较大或具有一定换乘作用的主要站点。同时部分线路走向充分利用线路周边的城市快速路，进行“裁弯取直”，有效避开堵点，加快运行效率。
此次大站快线按线路特性被分为：外围通勤类、地铁接驳类、特色服务类、常规运营类4种。首批推出的大站快线，为外围通勤类。主要针对龙坞、康桥、丁桥、留下、良渚新城、闲林、余杭等外围区域前往市区通勤的市民，具体内容信息可点击查看链接
首批上线的这8条大站快线，相较于常规线路，至少缩减三分之一的停靠站点，整体运行速度提速近20%。
例如从里桐坞至所巷的“39快”相较于常规39路整体运营速度快了15—18分钟左右，“57快”整体客流相较于常规线路也有了明显的增长。
这些数据都证明了大站快线不仅有效缩短了早晚高峰时段市民乘客前往地铁站、市区、住宅区等地的乘车时间，精细化的服务供给也进一步为公交带来更多吸引力。
6月14日起，杭州公交将围绕三墩、小河、转塘、九堡、宁围等板块，结合早晚高峰时段，陆续在303、1231、1412M、1706M、323B路等地铁接驳线上推出第二批大站快线。
地铁接驳 大站快线？
相较于首批推出的8条大站快线，第二批大站快线将融合市区内地铁接驳线展开，而其特殊性就在于，我们印象中的地铁接驳线原本就已经具备了“短频快”的功能属性，在这一基础上实施大站快线，运营将变得更高效，服务也将变得更精准，地铁接驳线直接Next Level！当然这一举措的背后也融合了各条线路OD数据以及市民乘客的出行需求......
依托青蓝科创园开往黄龙公交站的303路，杭州公交计划开通从白寺桥始发，中间仅停靠信鸿花园1站就可直达地铁三墩站的“303快”，短短一条线路涵盖了：大站快线 地铁接驳线 区间线三重身份。
而“303快”为何选择如此开行呢？我们了解到，303路常规线路单程跑完需要60分钟左右，平常，从白寺桥站、信鸿花园站上车前往地铁三墩站换乘地铁的市民乘客最多。
增开这样一条快线，能够为这一区间的市民乘客提供快速直达服务，与地铁站形成高效衔接。此外“303快”的发车时间为早上7:00、7:30、8:00，运营司机将在这一时段内循环往复，这样也进一步加密了整个303线路早高峰时段的发车间隔，在客流高峰这样的重要时段实现多车联动并发。
了解这些大站快线后，我们发现几乎每条线路都有非常分明的客流高断面即客流相对集中的站点，因此这些站点将是大站快线对标的核心。
比如从水韵金沙公寓开往地铁之江文化中心站A口的1412M路，根据客流OD数据以及前期对线路的综合分析研判，1412M路早高峰时段客流相对集中的站点分别为：水韵金沙公寓、麦岭沙东，大部分沿线的市民乘客会在这两个站点乘坐1412M路前往地铁之江文化中心站换乘地铁。
为此，即将开通的“1412M快”在原本9个站的基础上缩减至3个站，线路更短了也变得更快了。据测算，“1412快”对比常规1412提速近40%。沿线钱塘ONE、水韵金沙公寓、滨之澜苑等小区市民乘坐“1412快”一站即可直达地铁之江文化中心站！
还有接驳地铁九和路站的1706M路，大站快线模式下“1706M快”将从三卫家园南苑开行，停靠三卫家园北苑、九昌路九州路口2站后，便可直达地铁九和路站，重点为蚕桑西苑、聚英公寓、三卫家园北苑等小区市民乘客提供点对点地铁接驳服务。
除了上述的这三条地铁接驳线外，1231、323B路这两条线路也将同步推出大站快线。
地铁接驳类大站快线线路详情
（点击查看大图）
在地铁接驳线的基础上开通大站快线模式
能够让原本就具备精准接驳服务的线路
“快上加快”
尤其是在高峰时段
这一模式下能够更合理地分配运力
减少无效运营
同时聚焦不同乘客的出行习惯和需求
构建起多层次的公共交通网络
全城「加速模式」正在进行时
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