2023年哈登中国行会去上海、北京和北京。
具体行程如下：
2023年8月9日，哈登抵达上海，晚上7点外滩附近的见面会。
8月10日下午5点哈登红酒发布会，晚上10点复兴乐园6L酒吧私人小聚会。
8月11日腾讯篮球风暴嘉宾苏州东方之门。
8月12日上午10点-12点上海南京东路阿迪达斯店邀约活动。
晚上淘宝阿迪达斯火拼活动，后面还有北京站，哈登中国行会从8月12日持续到8月15日，共为期4天，会造访到上海与北京两个城市。
哈登上一次来华还是火箭时期。当时的火箭队还是争冠强队，哈登也正值巅峰，而此次中国行则是哈登前途未卜、星光略显黯淡之时，希望中国行能够让哈登找回曾经那个进攻端得分助攻一把抓且无所不能的自己。
中国行简评：
哈登表示，他对能够再次来到中国感到非常兴奋，并且非常期待能够见到他在中国的球迷朋友们，而且哈登还给中国球迷带来了自己的J-Harden葡萄酒，向中国球迷展现自己满满的诚意，也是对于中国球迷长期以来对于自己的支持的感谢。
哈登2018年来中国上海时还曾骑过电动车，被哈登的球迷所津津乐道。哈登在离开火箭后，辗转加盟了篮网和费城76人，但是时运不济的哈登离冠军梦想越来越远。
因此2023年休赛期哈登—直在谋求前往更好的争冠机会的球队，在这个阶段来到中国进行商业活动，相信哈登也是希望得到心灵的解放。
哈登对于中国球迷还是有独特的感情，毕竟哈登当初离开雷霆队加盟休斯敦火箭队成为球队老大，也与这支和中国球迷有深厚感情基础的球队融为一体，可以说哈登曾经在中国拥有无数粉丝，时过境迁，哈登的影响力仍然不可忽视。
做汽车KD物流的，有谁可以交流一下？？？
汽车KD件物流的包装的确是个很系统的工程，KD件出口运输周期都是比较长，运输环境恶劣，多是存在多式联运的情况，所以对我们包装质量的要求很高。2、出口KD件的贸易方式大多是FOB价格，客户负责订舱，为了降低汽车终端市场的销售价格，客户一般要求很高的集装箱利用率，韩国和日本的KD件包装包装标准化较高，根据车型集装箱利用率可以达到6~7台/箱，不包含地产化件。3、关于包装的设计要考虑对零件产品的质量防护，空间利用率、装箱清单与商品实体的一致性，海外运输条件、拆箱作业和生产组织、仓储、搬运[wiki]配送[/wiki]等环节。4、海外政府海关对于物流包装的法律法规，我们要提前摸清楚，不然要吃大亏的！就简单的介绍一下，欢迎大家研究讨论！
期货交易中的KD指标有什么作用?
KDJ指标又叫随机指标，是由乔治•蓝恩博士(George Lane)最早提出的，是一种相当新颖、实用的技术分析指标，它起先用于期货市场的分析，后被广泛用于股市的中短期趋势分析，是期货和股票市场上最常用的技术分析工具。 KDJ指标的原理 随机指标KDJ一般是根据统计学的原理，通过一个特定的周期(常为9日、9周等)内出现过的最高价、最低价及最后一个计算周期的收盘价及这三者之间的比例关系，来计算最后一个计算周期的未成熟随机值RSV，然后根据平滑移动平均线的方法来计算K值、D值与J值，并绘成曲线图来研判股票走势。 随机指标KDJ是以最高价、最低价及收盘价为基本数据进行计算，得出的K值、D值和J值分别在指标的坐标上形成的一个点，连接无数个这样的点位，就形成一个完整的、能反映价格波动趋势的KDJ指标。它主要是利用价格波动的真实波幅来反映价格走势的强弱和超买超卖现象，在价格尚未上升或下降之前发出买卖信号的一种技术工具。它在设计过程中主要是研究最高价、最低价和收盘价之间的关系，同时也融合了动量观念、强弱指标和移动平均线的一些优点，因此，能够比较迅速、快捷、直观地研判行情。 随机指标KDJ最早是以KD指标的形式出现，而KD指标是在威廉指标的基础上发展起来的。不过威廉指标只判断股票的超买超卖的现象，在KDJ指标中则融合了移动平均线速度上的观念，形成比较准确的买卖信号依据。在实践中，K线与D线配合J线组成KDJ指标来使用。由于KDJ线本质上是一个随机波动的观念，故其对于掌握中短期行情走势比较准确。
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你的是那个国家的KD，一般来说日本的KD是很好多的，都是60台一包装，掏箱是日本KD比较难的一点，掏一次后，只要零件没有另外订购回来就需要一直掏~这样在掏过的帐票上要做好记录，不能乱掏，不然很麻烦~法国KD，比日本麻烦，包装也没有日本的好~问题比较多~~不过如果不出现掏箱，按原包装来，应该也没有太多问题，应为包装方式一般都是固定的，用EXCEL对应，就是细心就好了~
做汽车KD物流的，有谁可以交流一下？？？
目前，对汽车KD物流，从收货、包装、转运、进柜、掏柜、理货、信息处理（交接）等怎样做，最难、最难的是什么？我的体会是：1、包装的可靠性，在一个汽车厂的做KD项目管理，总担心包装差，国内的包装的确差，好的又不便宜。2、信息处理难度很大，目前我们做的还是用EXCEL在做，有一次做错了，申报出去，到了报关行才发现，险！否则就糗大了！3、外方理货不受控，很想控制，可对方不理解，卸货很粗鲁，货损变得提心吊胆。4、选择[wiki]运输[/wiki]时，装柜量的控制比较难，有一次发了火，前批一个200台，到第二批200台，柜就活生生的多了半个，累！！反思了好久，没有发现原因。
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