瑞士旅游，几月份去瑞士旅游最好？瑞士旅游最佳月份是什么时间？

几月份去瑞士旅游最好?瑞士旅游最佳月份是什么时间？

      最佳旅游时间：最好旅游的时间是每年的7-8月，瑞士6-9月的夏季适合户外和探险活动，4-5月的春季和10-11月秋季的温度适合徒步旅游，而且游客较少。12-2月冬季的温度为2-6°C，最适合去阿尔卑斯山区去滑雪。
      建议旅游天数：10天左右
      预计人均花费：25000-30000

瑞士游记

       这篇游记记录了我2021年9月游玩瑞士的行程，本文偏向于流水记账，弱于文采，只作于个人纪念所用。

      9月13日

       早上八点上了火车，中途转了三趟，兜兜转转九个多小时抵达了卢塞恩（Lucerne）。一下火车，映入眼帘的是嘈杂、喧闹的车站大厅，确是一副热门旅游城市的景象。德累斯顿的火车站与之相比，就显得冷清多了。在提款机取了点现金后，我们便朝着民宿走去。在经过火车站旁的大桥时，我弄清了为什么这里这么受欢迎。整座城市面向一个大湖，市中心刚好占着湖的一角。从岸边望过去，远处的山和近处的水配合得十分默契，水鸟掠过水面，鸭子在湖面嬉戏。

       在住处稍微修整后，我们散步来到河畔的一家餐馆吃了晚饭。欧洲的餐馆都是一个路子，店面装修得稍微精致一点，配上非常普通的桌椅摆设，菜单上的主菜永远都是牛排、汉堡、肋骨、炸肉排，有些馆子或许有煎鱼，而配菜也永远都是沙拉、薯条或土豆块。不过对于奔波劳累、饥肠辘辘的人来说，热菜总是美味可口的。饭后经过河边的街道，看到众多带有中文标识的商店，不禁感慨在疫情前来这里旅游的国人一定非常之多。

      9月14日

       在面包店买过早饭，我们仨人在河边长椅上坐着，欣赏着湖景，边吃边聊。迎着湖面的吹来的风，看着河边慢跑的人，如此心旷神怡。我们上午去的第一个景点，位于一个并不太起眼的小公园内，然而这里躺着著名的“垂死狮子像”。狮子像面前有一座水池，因此游客并不能直接接触到它，整个雕像却也由此显得有一点渺小。这座雕像雕刻于十九世纪初，距今已有两百年了。瑞士几百年来在欧洲一直保持中立，不参与国际纷争，然而瑞士雇佣兵却十分有名，曾经欧洲许多王室都有雇佣瑞士的士兵。这座身负重伤、大限将至的狮子形象就是为了纪念一场惨案中牺牲的雇佣兵们。

       随后我们登上了卢塞恩著名的古城墙，整座城墙建在地势较高的山坡上，恰好能俯瞰整个城市。每一段城墙都会有一座小塔楼，楼内还留有一些木质的器材。有一个木制面板上面写满了游客的涂鸦和留言，我也当然是发挥光荣传统，留下了唯一的中文“到此一游”。当我们爬上一个带有大钟的塔楼时，却没意识到即将11点整，随即整点时，大钟敲响，震耳欲聋的钟声把我们吓得还不轻。在大钟旁边听整点的钟声，也算是一次难忘的、对耳朵不太友好的体验了。（准点敲钟是欧洲的特点，在哪个地方都能听到这种报时的钟声）

       我们在一家云南菜馆吃了午餐，老板娘是云南昆明人，看我们是中国人，便破例不看我们的检测报告就让我们进去。这家店门面并不大，餐桌也只有四五张，然而装修却十分精致，主打清新淡雅的风格。老板娘非常热心肠，甚至热心肠得有点过头了。点菜的时候叫我们不要“无视”她这里的奶茶；吃饭时，“嘱托”我一定要喝完她的大补特补的鸡汤。老板娘的性情也很直爽，抱怨瑞士刚刚更新的防疫政策影响了她的生意，搞得她都想上街游行了。吃过饭寒暄了了几句，去取了我那价格不菲的抗原检测报告。有报告在手，这下就能往交通博物馆出发了。

       逛交通博物馆可谓是这一天的重头戏。博物馆是由不同交通工具类型的展馆组成的大型展览园，每个展馆都有众多的实体车辆、飞机，且各有各的绝活。汽车馆有一个停放着几十辆各类汽车的大型陈列架，而且机器在不停地运动，按顺序将每辆车都送下来给观众介绍。此外它这里的镜子迷宫、VR坐骑也非常有趣。飞机馆里有一个风力模拟器，能让你直观感受到直升机停靠时，螺旋桨的风力大小。但我认为整个博物馆最绝的是航天馆的太空舱模拟器。两位工作人员带着我和俞同学进了一个模拟舱，叫我们做好特定的姿势之后，整个舱室便旋转了起来。眼看着墙壁和地面互换地方，用来通行的门却变到了窗户的位置，我们两人在旋转中搞了个措手不及。然而两位专业的工作人员却笔直的站着，即使与地面成30度夹角，依然面不改色，波澜不惊。我问其中一个姐，难道她丝毫没有感觉吗，她回复说做这个多了，就能适应了。这趟体验下来我们兴奋不已，然而即将闭馆，当天没有再次体验太空舱的机会了。

       在室外，我们也体验了迷你的小火车。开车的老爷爷跟我们闲聊时，得知我们住在德累斯顿，便直夸那是个美丽的城市。我苦笑一声说，再漂亮也不及卢塞恩漂亮啊。

       整个博物园非常之大，游玩项目也有许多，是个非常适合带小孩子寓教于乐的地方。由于我们进馆时间已稍晚，许多项目没能参观到，也稍有遗憾。

      9月15日

       今天我们前往此趟旅行最主要的目的地——因特拉肯(Interlaken)，虽然距离卢塞恩不远，但火车依旧开了两个小时，听说是为了让乘客欣赏美丽的乡村风景。

       下了火车，看着这车站规模肉眼可见得小了不少，人群也稀少了许多。我们跟随着不太流畅的手机信号找到了我们订的民宿，看到户主已早早在门口等候我们了。房主是一位大概五六十岁的大叔，非常的和蔼可亲，话不太多，但笑容时刻挂在脸上。我们的住处是整个别墅的二楼，比我们预料得大了不少，而且布置得非常精心，厨房用具非常全，生活用品、食品也置备得很周到。我询问大叔要注意什么吗，他却回复说不需要顾及什么，敞开玩儿就行。

       收拾得当后，我们便去镇上咨询了心心念念的滑翔伞的事项。预定好了下午四点四十五的滑翔伞后，我们便去逛商业街打发打发时间。事实上我心里是比较害怕滑翔伞这个项目的，以至于曹同学和俞同学一直给我做心理工作。在因特拉肯我们瞧见了不少印度裔，不过不知道原因。来到了一条开满了印度餐馆的商业街，店老板看见我们，直接把我们招呼进了餐馆，让人有种在国内经过饭店，老板揽客的感觉。我之前从未吃过印度菜，今天倒想见识见识。大伙儿翻看着菜单上各种咖喱和糊状的菜肴，倒还纠结了许久。上菜后，看到成品，我们真有点失望：炸鸡块和薯条特别粗糙，像是在超市里买的最便宜的那种；羊肉和鱼块看起来很有国内学校食堂的感觉，但份量特别少。在印度菜里，米饭也占主导地位，这点和中国很像。这顿饭确实不算太可口，但是是我这趟旅途里吃得最撑的一顿，而且我在国外也很难得的吃这么多米饭了。饭后，天竟渐渐地下起了小雨。我们商量了一会儿，决定把今天的滑翔伞推到了后天。

       既然没有了滑翔伞，那我们只能另找点事儿做。乘坐公交，来到了因特拉肯著名的两个湖的其中之一、位于西边的图恩湖。这里的湖景简直是卢塞恩湖景的加强版：湖水更加湛蓝，水面更加开阔，两面都是更原始的山地，而鸭子的数量也更加多。站在码头边，整个湖景一览无余，仿佛张开手臂就能拥抱到它一样。只可惜今天水上游乐项目没有开张，我们只能等渡轮过来，才能深入湖中央了。

       约莫过了一小时，渡轮开过来了，风度翩翩的水手们将船栓在湖边。我们上船买了票，在甲板上吃着冰淇淋，吹着风，用手机镜头记录着我们眼前游走的湖景。太阳落山之后，气温逐渐转凉，我们只得离开甲板、改坐在室内的餐厅。这趟船并不会回到我们上船的码头，而是停靠在沿途经过的城镇。我们在离因特拉肯十多公里的一个小镇Spiez下了船，这里是我们完全陌生的地方。在前往附近的车站的途中，我们走过了许多乡村小道，那让我刹那间联想到了三星的农村风貌，二者有很多相似之处。在走到火车站旁的十字路口时，我又联想到了正兴的那条街道，二者的布局十分类似，只不过这里商铺更少，更加冷清。与家乡的对比，让我心里有种空间交错的奇妙的感觉。等到火车来时，我们都累得精疲力尽。坐了20分钟的高铁后，我们就回到了因特拉肯。天色已晚，超市和餐馆都已打烊，好在土耳其烤肉店还开着门。虽说这些土耳其兄弟的口音重到你听不清，但他们开的餐馆是你在国外任何时候都能依靠的对象。

      9月16日

       来到因特拉肯旅游，又怎能不去一趟欧洲之巅——少女峰（Jungfraujoch）呢？这天上午，我们在山下的格林瓦德站（Grindelwald Terminal）坐上了上山的缆车。缆车的车厢十分宽敞，大概能容纳10个人左右，也是我坐过的最大的缆车。由于疫情限制，游客数量较少，每趟缆车只拉一批游客，于是我们三人便独享整个宽敞的车厢。车厢四周都是全景天窗，能看到的视野非常开阔敞亮。随着高度的慢慢提升，绿油油的山景渐渐从迷雾中浮现出来。山坡上的房屋错落有致，吃草的奶牛分布的三三两两。底下的山路绵延曲折，时不时能看到一些徒步的登山客。在20分钟的缆车后，我们又换乘了一辆通往山顶的隧道列车。由于游客并不能徒步前往山顶，所以这趟30分钟的列车成了人们往返的唯一工具。少女峰的山顶游览以室内景点为主，看到的自然风光不多，倒更像是一个修在山顶的博物馆。我们游走在不同的展厅之中，了解着少女峰景点开发建设的历史，其中许多有趣的雕像十分吸引人眼球。室内景观中最精彩的是一个人工的全冰隧道，就连地面都是一层薄薄的、光滑的冰层。我们小心谨慎地穿梭着冰雪隧道，欣赏着许多富有创意的冰雕。不一会儿，我们便来到了室外活动区域，看到了山顶真正的面貌。

       在山顶上打卡拍照的游客真不少，其中很多都是美国游客。大家轮流围着山顶的瑞士国旗合影，一位热心肠的美国大姐帮许多人拍了合照，其中也包括我们。山顶冰雪皑皑，白茫茫的一片，看不清楚远方的景观。极低的气温加上阳光的直射，若没有棉服和墨镜是会相当不舒服的。

       下山时，我们选择了另外一条线路。这条线路需要中转很多次，以至于我都来不及照看随身带的东西，把我买的10法郎的纪念册落在某趟列车上了。我们返程的途中，天就下起了小雨，完美得避开了我们在山上的时间。下了车后，雨渐渐停了，我们又前往因特拉肯的另一个、位于东边的湖——布里恩茨湖。当初我们在卢塞恩就很想去湖里划脚踏船，只可惜当时没时间，我们一直对此心心念念，这次在布里恩茨湖我们总算找到了这个项目。付了钱穿上救生衣，刚要准备出发，却又下起了小雨。我两位同学执意想要打着伞划船，认为这影响不大，在我苦口婆心的劝说下，大伙儿终于决定放弃。我们只好去前台，把这个项目推到了明后天。这是继滑翔伞之后，我们推迟的第二个项目了。没有了船可以划，我们决定去吃点好吃的来让心情好一点。

       因特拉肯的商业街上有一家Hooters餐厅，这是一家来自美国的美式快餐连锁店，中文译作猫头鹰餐厅，其以女服务员火辣的穿着而闻名。我们慕名前来感受了一番，比较比较与其他快餐的不同。饭后我们交流意见，总体认为这里菜品质量并不出众，性价比也较低。薯条沙拉都是流水线的水平，牛排更是与其他餐馆差之甚远，唯独不错的是它的招牌炸鸡翅，口感相当惊艳。随后我们逛了逛物价昂贵的本地超市，便早早地回民宿休息了。

      9月17日

       今天上午是我们约好的坐滑翔伞的时候了。昨晚我忐忑了一晚上，今早却没觉得那么紧张，反倒是之前开导我的俞同学，现在变得畏畏缩缩了起来。我们到门店集合后，认识了今天也要去滑翔的另外几个中国人。我们收拾妥当后，跟着一队十分帅气的教练上了面包车，前往山上的出发点。一位英俊的金发小哥在车上给我们讲解注意事项，十分健谈和幽默。他注意到今天的顾客全都是中国人，索性跟我们说了几句简单的中文，想必他是从之前接待的中国游客那里学的吧。随后这位金发小哥给我们每人随机安排了教练，并让我们签了同意书。我还给俞同学打趣说：“你看你分到了唯一一位女教练，运气真好啊”。旁边几个中国人和我们简单聊了聊天，他们是在英国的留学生，还有一位在卢森堡的银行上班，都是来瑞士旅游的。 车大概开了二十多分钟，爬过曲曲折折的山路，我们来到了山上一片地势开阔、有一定坡度的草地。在这儿上面能隐隐约约看到我们刚才所在的因特拉肯，只不过被云雾遮挡着。大家找到各自的教练，开始穿戴装备。我的教练Brendon很喜欢开玩笑，对我说：“你没有前面那个同学那么幸运，有一个英俊的教练，你分到的只是我这么一个老家伙。”我哭笑不得，只好说他也很英俊。

       在我还在琢磨怎么给同学拍照的时候，brenndon催促我赶紧出发。他看到有云飘过来，想尽快在视线被遮挡前升空。我随即在他的指令下，拖着伞一路小跑，这还真挺费劲。不一会儿，脚便使不上用处了，因为我们已经离开地面了。滑翔伞顺着草坪的坡度不紧不慢地飘着，顷刻间我们便深入了云雾当中。我第一次见识这样的阵势，全身紧绷着，并吞咽着口水。教练叫我放松，并稍微调整了下我的姿势，便拿着自拍杆对着各个角度拍照。我也渐渐地适应了状况，开始欣赏景色，并和brenndon开始聊天。不得不说，在空中鸟瞰的感觉十分特别，视角及其开阔，整片大地尽收眼底。山上的树木郁郁葱葱，镇上的房屋鳞次栉比，因特拉肯的东西二湖同时出现在视线，像两个翅膀一样。景色虽壮观，但迎面的风吹得有些猛烈，又没有办法避开，让人张嘴都困难了许多。小时候曾以为云朵摸起来像棉花糖一样，人能够躺在上面睡觉。但真正穿过云层，更多的是视觉上的享受，现实与童话终究不一样啊。brenndon除了操控滑翔伞外，便一直拿着自拍杆从各个角度拍照录像。我们一行人在空中零零散散的分布着，但最终降落点都是一致的。在城镇上空饶了几个圈，我们缓缓地落在了商业街旁边的大草坪上。

       这时候我却对滑翔感到依依不舍，心想要是飞行过程更持久一点就好了，20分钟还不够过瘾啊。大家渐渐都落了地后，明显感觉已经被滑翔带动得十分兴奋了，丝毫不见起初的胆怯。随后教练把拍摄的照片传到我们的手机，并送了个简单的纪念品。短暂得交谈后，我们跟大伙儿道了别，继续我们今天的行程。

       因特拉肯周边除了少女峰外，还有一个绝佳的自然景点——First山峰。为了能有最佳的游玩体验，且保存体力，我们选择在山脚坐缆车上山。这趟缆车的体验感又与在少女峰的那趟大不相同。这座缆车的车厢更为狭小拥挤，刚好能坐四个人，行驶速度也相对缓慢，观景的窗户也不太宽敞。随着高度的上升，山里的农舍出现在视线里，奶牛们也在草地上零星地分布。坐在缆车里，清晰的“叮叮当当”围绕在我们耳边，一瞬间让我以为来到了古庙当中，但那其实是来自于牛脖子上摇晃的铃铛。时间已过中午，我们去往山顶的一家小餐馆补充能量。这家店铺面不大，与其说是餐馆，倒更像是一个给旅客喝茶休憩的地方。然而在这里，我们却吃到了整趟旅行中最美味的一餐。这儿的汉堡味道相当可口，面包和肉饼及配菜都是精心搭配，薯条也是可圈可点，每一根都油香酥脆、口感丰富。配上山顶上触手可及的风景，这里的用餐体验丝毫不输于那些精致的餐馆。

       First山峰之所以出名，便在于它提供了一个绝佳的徒步体验。这里海拔只有两千多米，虽然不高，但却拥有着其余地方海拔四五千米才能看到的风景。在几十分钟的徒步郊游中，游客可以沿途欣赏到格林德瓦冰川上游以及艾格锋、僧侣峰和少女峰的壮观全景。浓密的云雾围绕在白雪皑皑的冰山上，黄绿色的草地绵延不绝、此起彼伏，与四川高海拔的康定有许多相似之处。我们慢悠悠地走在小道上，身边时不时经过说着不同语言的游客。有些人杵着登山杖，小步快走，毫不怠慢；有些人步调一致，列队高歌；我们三人则是哼着小曲儿，走走停停，拍着照片，玩耍着溪水和石头。在山上徒步的游客大多是前往巴赫湖（Bachalpsee）打卡拍照的，我们也不例外。这一座小湖位于离山顶站台约莫50分钟的路程处，面积十分小，更像是一座小水潭。在这里驻足了一会儿，我们返回到站台，登上了有名的悬崖栈道，随后便前往山上最有趣的游乐项目。

       First山峰景区另一大特色便是它的四个游乐项目：索道滑翔、索道飞行、卡丁车和滑板车。这四个项目分别位于山里的不同路段，游客可以从山顶一路玩到山底。我们觉得这里的滑翔项目不会超过上午的体验感，便直接去了卡丁车的地方。所谓的卡丁车，其实只不过是带有刹车和方向盘的车架，并没有动力装置。由于是一路下坡，乘客可以只凭借重力，就能体验到风驰电掣的快感。不过我们三人为了确保安全，一路不紧不慢地开着，而那些年轻的外国游客，一路高呼着从我们身旁驶过。下山的路段曲曲折折，我们经过了许多乡村农舍，还遇到了不少奶牛，实在是颇有乐趣。抵达了终点，我们又继续换乘滑板车，依旧是那种没有动力的车架。滑板车的这一趟路段比卡丁车的长了不少，沿途的风景更加惊艳。吹着风、开着畅快的滑板车，实在是一整天旅行奔波的完美收尾。

      9月18日

       今天是离开因特拉肯的日子了，但我们还剩下一个前天遗留的项目。早上退了房，我们提着行礼，径直走向布里恩茨湖，去划我们一直没时间划的脚踏船。寄存了行礼包裹，穿上了救生衣，我们选了一条的钟意的船，解开了栓船的绳索。脚踏船是划船项目里门槛最低、最易操作的项目，但由于没有船桨的辅助，脚踏船的灵活性远远不如其他船只。我们蹬得满头大汗，却依然难以维持方向，但湖面人烟非常稀少，没有其他船只的干扰，我们还算比较悠闲自在。我们在湖面聊着天，畅谈着这趟旅行的经历，发现我们对因特拉肯有着出奇的喜爱。这座城镇被一片山清水秀包裹，有着比卢塞恩更美丽的湖景，没有喧闹的人来人往，没有嘈杂的交通拥堵，实在是修养身心的绝佳场所。我们真是舍不得离开。

       随后在苏黎世的旅游体验比前两个地方逊色了不少，且由于天气原因，我们参观的地方不多，这里单独列出来叙述。

      “东北人”中餐馆：这座位于苏黎世繁华街区的中餐店及其受追捧，每天都有不少当地人排队等候就餐。菜品种类十分丰富，且面向外国人和中国人有不同的菜单，口味和国内几乎能媲美，性价比在当地也较为出色。

      FIFA博物馆：苏黎世是国际足联（FIFA）总部的所在地，有一座规模较大的足球博物馆。这里收藏着足球史上许多极具纪念意义的物件，让我这个足球小白也颇受震撼。此外场馆还提供众多游乐设施，且有着丰富的足球周边商品。

      苏黎世美术馆：苏黎世拥有众多博物馆，种类各异，且大多数博物馆周末也营业。苏黎世美术馆收藏着大量油画作品，其年代跨越中世纪至当代。其中不乏众多名家画作，包括蒙克、毕加索等。

      芝士火锅：芝士火锅可谓是瑞士最有名的菜肴。其具体吃法是用银签插上面包或其他食物，放入融化了的奶酪锅中，让其裹上一层浓厚的热奶酪再享用。当天我们去餐馆时正阴雨绵绵，又冷又饿的我们吃上温暖的芝士火锅，幸福感油然而生。此外，这家店的店小哥非常热情和健谈，饭后还给了我们许多明信片。对于喜爱奶制品的人来说，芝士火锅会是一道极其美味的菜肴。

      班霍夫大街：班霍夫大街是苏黎世一条遍布高档商品的街道，其德语原意是Bahnhof-Straße，直译为火车站大街。众多奢侈品品牌在这里设有店铺，包括劳力士、路易威登和众多瑞士手表等。在这里步行，能看到许多身着西装，身材瘦高的男子，空气中都弥漫着金钱的味道。

       9月20日这天，我们乘坐了9个多小时的火车回到德国，至此，为期8天的瑞士行正式结束。这趟旅途我们见识甚多、收获颇丰，特此写下这篇游记，以作纪念。

       ——2021年10月1日

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