白条怎么套出来，大家在急用钱的时候肯定会想到京东白条或者京东金条，不需要很复杂的程序就能把白条额度换成现金，解决燃眉之急！套白条只能通过京东商城平台，无论是京东自营店铺还是京东C店都可以把白条套出来，但很多人并不知道具体的流程和步骤，今天小编就给大家详细讲讲。您的京东白条额度达到一定水平时，即可尝试提现。以下是提现流程：
1. 登录京东金融APP，进入“我的资产”页面。
2. 在此页面上，找到“白条可用额度”部分，点击“取现”按钮。
3. 根据提示输入提现金额，确认无误后提交申请。
4. 等待审核结果，审核通过后，您将收到短信通知，告知您提现成功。
白条里的钱怎么提现出来，卖家详解4种秒到步骤介绍：1、 白条云闪付提现出来秒到：出示白条收收收收收付款码给卖家，卖家扫一扫就能用白条消费，这跟在超市买东西一样简单方便。但只能支持小额白条，一般在1000以内可以用这个方法。
2、白条出库提现出来秒到：京东商城的自建物流网络遍布各个城市，在商城买买商品后很快就能从分拣中心发出，一般1-3个小时能完成出库。
3、白条充值提现出来秒到：卖家提供可以充值话费、油卡的户头给白条用户，众所周知充值是不需要物流运输的，很快就能完成。但是也是只能支持小额白条，这个方法虽然一直存在，但现在这个方法很少有人用了。
4、白条店铺提现出来秒到：在可以用于专门做白条的店铺进行买物，运用京东1小时急速送货到家这个原理进行提白条，这个方法成本是最安全但也是成本最高的。
那么以几个方面是需要仔细了解的，通过本文的相关叙述能解开你套白条过程中遇到的问题。白条虽没纳入个人征信系统，但如果有逾期，是会降低在京东系统里面的信用度，从而可能到账白条额度降低甚至禁用的情况。小编在这里强调：合理的消费态度才是保证我们财务安全的关键所在。
在白条完结的实践过程中，小编遇见的大部分人仍是挑选秒到，因为一般都是急用钱才会挑选白条完结，当然是希望越早拿到钱越好。接下来小编给大家介绍一下2020年白条完结秒到的新办法，各种秒到形式做一个比较详细的介绍：
1)云闪付秒：此种形式需求用户白条能支撑充话费或者付款支撑打白条，经过扫码付出就能完结完结;
2)手机秒：此种形式需求用户在商城买手机能支撑打白条，能够破除云闪付秒到限额的约束，优势在于能把白条一切额度都提出来。
3)出库秒：此种形式每天的额度是不相同的，所以不必定能把白条一切额度都完结，此种形式一般在30分钟内能完结。
白条怎么套出来：
1、京东闪付套出来：在白条的页面内填写相应的资料，申请打开闪付功能，然后将闪付白条账号与微信进行绑定，这样微信就可以使用京东白条的，可以进行商品消费，即为套出来成功;
2、实体店铺套出来：白条扫码实体店消费，如果你有认识的朋友在京东上开有店铺，那么就可以请朋友帮忙套出来了，在他的店铺可以进行无限提现，即为套出来成功;
3、助人购买套出来：白条支付购买商品，当你周围身边的人需要在京东购买东西的时候，你就可以用白条代替他收款，然后他把钱转给你，这也是另一种意义上的套白条。
京东白条额度怎么取出来？京东白条额度要想取出来，得看用户的京东白条是否有开通额度取现功能下面便是2023已更新京东的白条怎么提现(轻松搞定的技巧)的相关流程，希望对各位能有所帮助，若是您确实未获得邀请，请继续保持良好的使用行为，按照以上五点长期做,京东白条大多数人都非常熟知，在京东淘宝等电商平台用京东白条支付是十分方便快捷的，在应急的时候也会比较喜欢用白条进行支付，当月支付后第二个月还款就可以了，但是京东白条只能进行对应场景进行支付，当现实生活中我们手头比较紧的时候 又想用白条支付该怎么办，如何才能把京东白条的额度提套出来用。
最近，深圳公布了一组数据，深圳的超级充电站数量已超过传统加油站数量，充电枪数量也已超过加油枪数量。
从全国范围看，加油站关停的速度在加快。
充电站正在杀死加油站。
加油站，未来何去何从？
我们先看三组数据：
一是机动车保有量。
截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，比2022年增加了1800万辆。
2019-2023年全国汽车保有量
二是公路总里程。
2023年，全国公路总里程544.1万公里，比2022年多了9.1万公里。
三是汽柴油表观消费量。
2023年，汽油表观消费量14910.2万吨，同比增长11.3%，柴油表观消费量20365.2万吨，同比增长12.3%。
四是加油站数量。
《中国石油流通行业发展蓝皮书（2023-2024）》显示，2023年，全国加油站总量约10.58万座，同比减少1800多座。
自2020年数量达到顶峰后，全国加油站数量开始持续下跌。
2019-2023年全国加油站总量变化
可以看出，过去的一年，我国汽车保有量、公路总里程、汽柴油消费量都在增长。
作为石化能源供给基础设施的加油站数量，为什么减少了？
正解局注意到，2000年前后，我国加油站已经超过了9万多座，远超当时汽车保有量的需要。
以至于，在随后的20余年，仅仅增加了2万多座。
这表明，我国加油站市场接近饱和，竞争日益激烈，部分效益不好的加油站黯然退出市场。
从发达国家的经验看，一国加油站数量在达到峰值后，便会下调回落。
美国是全球汽车人均拥有量最高的国家，1992年加油站数量一度高达20万座。
也正是从1992年开始，美国加油站开始减少，到2000年减少至17万座，到2012年又减少至15万座。
今天，美国只剩下13万座加油站。
日本的加油站，发展历程也类似，在1994年达到6万座峰值后，逐年减少，目前只剩下2.7万家。
数据显示，2022年日本新增开业的加油站有76家，而关闭的有555家，关闭数是开业数的7倍以上。
日本的加油站还将继续减少。
日本加油站开业与闭店数量对比
据此可以推断，我国的加油站减少，也是一种必然趋势。
新能源汽车的普及，正在加速了这一趋势。
众所周知，中国已经对世界做出了2030年碳达峰、2060年碳中和的承诺。
碳达峰，某种意义上就是石化能源消费达峰。
2021年，中石油发布《世界与中国能源展望（2021年版）》，预测中国石油和天然气消费将分别在2030年和2040年达峰，总量分别是7.8亿吨和6500亿立方米。
今年2月，中国石油集团经济技术研究院发布了《2023年油气行业发展报告》，预计中国成品油消费达峰时点可能提至2025年前。
显然，在行业巨头看来，中国石油消费达峰时间提前了。
普通消费者最直观的感受是，纯电汽车不需要加油，减少了对石油的需求。
即便是混动汽车，对石油的需求也在降低。
比如，比亚迪即将推出的第五代DM-i混动技术，号称馈电油耗降至2.9L/百公里，满油满电续航跨入2000公里大关。
混动技术，比传统的燃油车省油。
新能源汽车，对石油消费市场带来的冲击是显而易见的。
中国汽车工业协会发布的数据称，2023年，新能源汽车减少成品油消耗约1700万吨。
要知道，到2023年底，新能源汽车保有量只有2041万辆，只占汽车保有量的6.07%。
2019-2023年我国新能源汽车保有量变化
预计2024年，我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，整体渗透率超过40%。
随着新能源汽车保有量的提升，对成品油的替代也将增加。
另一个值得关注的领域是，工程机械电动化。
新能源趋势下，工程机械也开启了动力变革。
与传统燃油工程机械相比，电动产品不仅零排放、低噪声、高效率、低故障率，还节省了大量燃油，使用成本低。
以一台320燃油挖掘机为例，每小时油耗16升，每天油费达2600元。
电动化后，平均每小时耗电66.7千瓦时，每日电费不到1000元。
三一电动挖掘机
工程机械大规模电动化后，也将大大减少对成品油的需求。
能源结构的转型是一场全局性变革，我国成品油消费达峰并下降后，将冲击勘察、开采、生产、储运、消费、回收等整个产业链。
业内人士预测，2040年、2050年，中国加油站数量将下降到8.1万座、3.7万座。
这将是一场残酷的淘汰赛。
首当其冲的，可能是民营及个体加油站。
我国的加油站行业存在明显分层。
央国企处在第一梯队，外资及民营位列第二梯队，大量零散的个体油站处在第三梯队。
无论是在选址上还是实力上，民营特别是个体加油站都要逊于央国企和外资加油站。
存量市场竞争激烈，民营及个体加油站将最先感受到寒意。
当然，覆巢之下无完卵，央国企和外资加油站的日子也不好过。
加油站垂类信息网站上的转让信息
未来，所有的加油站都要向综合服务站转型。
其实，现在的加油站，也不只是出售燃油。
今年4月，中国连锁经营协会发布了《2023中国便利店TOP100》榜单，美宜佳排名第一，排名第二、三位的是两大石油巨头中石化易捷和中石油昆仑好客。
2023中国便利店排行榜
早在10年前，中国石油和中国石化就开始在加油站开设便利店。
便利店的收入，已成为加油站最重要非油品业务收入。
除此之外，部分加油站还提供餐饮、洗车、修车、汽配等各种服务。
新能源汽车挤压了燃油市场，却也催生了一个庞大的充换电市场。
中国汽车工业协会发布的数据显示，截至2023年12月，中国充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台。
业内预测，2024年，我国预计新增公共充电桩108.4万台。
这也给加油站创造了机会。
中国石化、中国石油都在加速布局充电领域。
截至2023年底，中国石化累计建成充电站超6000座。
在安徽合肥，中国石化建设了首座超级充换电综合能源站，集加油、充电、换电、光伏、储能、购物、餐饮、发卡、公益、休闲十位一体。
中国石化首座超级充换电综合能源站——安徽石油大众综合能源站
在这里，司机在加油、充电之余，还可享受就餐、洗车、按摩、阅读等增值服务。
这座超级充换电综合能源站，为加油站向综合服务站转型提供了样板。
国外发达市场，加油站的非油业务利润占比在40%左右，中国的加油站不到20%。
充电站带来的冲击，对加油站来说是危更是机，将倒逼加油站开展多元化经营，优化服务品质，提高竞争力。
与其说充电站杀死了加油站，不如说充电站重塑了加油站。
加油站转型越快，生存下来的几率越高。
留给加油站的时间不多了。
