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王小磊：基于“MaaS碳普惠”的公交吸引力建设
【安全】安全驾驶口诀“十二要十二不”便捷高效、舒适安逸的出行体验，如今已成为市民品质生活的“刚需”。苏州公交集团自挂牌成立以来，始终以满足市民美好出行需求为导向，通过扎实开展公交服务进站台、进企业、进社区的“三进”活动，系统推进与轨道无缝衔接、大力发展接驳轨道线路、促进公交轨交“两网融合”发展，探索多样化公交运营模式，开行通学、旅游、乐龄、接驳等多样化公交线路等举措，确保公交出行服务能力持续增强，营运服务品质不断向好，全力推动公交运营服务工作取得新成效。
持续推进两网融合
便捷市民换乘出行
自轨道交通1号线开行以来，苏州市公交集团持续精心组织，积极推动公交、轨道两网融合发展。每年会对公交线网进行动态优化，实现公交与轨道两网无缝衔接。苏州公交集团与轨道集团成立联合工作专班，共同提升公共交通出行吸引力，持续做好公共交通出行服务。
2022年苏州市公交集团围绕“轨道接驳、中心优化、外围加密”的思路，在全面梳理154个轨道站的基础上，明确了“减重复、提效率、强服务”的线网优化原则，按“一线一策”实施路径，研究确定线路优化方案，全年累计实施175条次，填补了公交盲区45.7公里。
新辟优化的两网融合“接驳线”加强了64个轨道站点接驳服务水平，加密了大客流及重点区域线路高峰发车班次，缩短了市民候车时间，提升了公共交通吸引力，两网融合服务水平显著提升。
图/9012M接驳线
在2022年公交线网方案实施后，整体线网技术指标明显优化，内环内公交线路数量减少，通道重复线路明显减少，仅干将路已撤出了89路、146路、178路、333路等线路，进一步完善了一体化公共交通体系。
开通定制公交线路
服务营商环境提升
定制公交是常规公交的补充，以多人共同乘坐交通工具的形式，为处于相近区域、相近出行时间，具有相近出行需求的人群量身定制的一种公共交通服务。以乘客为中心，由乘客自主选择停靠站点、发车时间，实现公交服务由“端菜式”向“点菜式”的转变。
图/“科技城至高铁北站”定制公交围绕交通枢纽、产业园、学校、商圈、景点等特定场景和特定人群，提供产业园通勤接驳专线、高校接驳专线和旅游景区接驳专线等多场景定制公交方案。市民可通过“苏适巴士”微信小程序发起在线众筹，并分享给有相似需求的同行伙伴共同发起。
2022年以来，苏州公交集团积极开展“进大客流站台，进厂矿学校企业工业区，进社区”的“三进”活动，宣传定制公交服务，对建成启用的产业园、工业区，通过需求收集，优先通过定制公交来精准满足员工的通勤出行需求。
图/中建三局通勤定制专线
图/“定制公交”宣传团队进企业宣讲大力推进通学公交线路
缓解校园周边拥堵
自“课后延时服务”实施以来，社会晚高峰和学生放学高峰重合，学校周边交通拥堵问题凸显，在交通、公安交警、教育等部门和属地政府的配合下，苏州市公交集团开行了22条“通学公交”，实现家门到校门、换乘停车场至校门、公交车进校园等多种形式的通学公交服务。一方面提升了公交客流量，另一方面缓解了校园周边交通拥堵，同时减少了家长接送孩子的时间成本，实现了“三赢”的有利局面，目前通学公交覆盖范围正进一步拓展。
图/通学公交
创新线路服务模式
吸引旅游、购物客流
为进一步提升公交出行吸引力，苏州市公交集团以“统筹兼顾、及时响应、动态调整”的理念开通了多样化线路35条，较好地满足了市民个性化、品质化的出行需求，获得了市民的好评。主要包含以下几个类别：
一是衔接旅游景区，满足市民游憩需求，针对苏州景点多、季节性客流显著的特征，根据不同季节市民旅游需要，根据景点需要开行景点与轨道站点的直达接驳线，方便市民出行；
图/9029古城旅游专线
图/阳澄湖半岛假日旅游专线
二是针对大型商圈，开行商圈与轨道站点的直达接驳线，在便捷市民购物出行的同时为商圈聚集人气；
三是响应“长三角一体化”发展要求，稳步推进毗邻公交线路开行，服务一体化发展；
图/苏锡公交1号线
四是针对老年人、果农等，开行“老年公寓专线”、“助农专线”等，充分凸显公交“公益性属性”。
图/助农专线
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