炎炎烈日下，许多劳动者顶烈日、脚踩热土，奋战在户外一线，用汗水和奉献诠释爱岗敬业精神。在湘桂铁路柳江双线特大桥作业现场，地表温度高达5、60摄氏度，为了顺利完成9月30日的大桥合拢计划，工人们顶着高温施工赶进度。
早上六点，工人安生刁就已经吃过早饭，和工友们到岗开工了，他负责的是19号桥墩连续梁底板的钢筋铺设和焊接。虽然早上六七点钟的太阳还躲在云层里时隐时现，但工人们已是大汗淋漓，不到一个小时，安生刁的衣服裤子已全部湿透。
工人安生刁：（一天要准备几套衣服）两套。
钢筋铺设好后，要开始焊接，而焊接产生的高温，对身体更是极大的考验。
虽然作业环境没有直接暴露在太阳下，但桥墩连续梁底板里闷热不通风，堪比桑拿房。在这样的环境里工作，要边干活，边补水。
工人安生刁：（那像你一天要喝多少水？）一天至少五六斤吧，一瓶大概就是两三个小。（这样一天要喝多少瓶？）三瓶吧。
施工方负责人介绍说，目前柳江双线特大桥正在进行连续梁施工，计划9月30日大桥合拢。6月中旬以来柳州市晴热少雨，为避开中午的高温，他们调整了作业时间。
中铁二十五局柳江双线特大桥技术主管 陈智炀：错一下上班的时间，早上6点钟就开始上班了，主要目的是为了避开高温时段作业，还有发放一些防暑用品。
据了解，湘桂铁路柳州枢纽扩能改造项目预计年底全线建成通车。通车后，既有的青茅站至柳州西站间由双线变成了四线，实现了客货分离，使通道和区域综合运输效益最大化，将大大提升柳州铁路枢纽的运输能力。
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